Vlaamse klimaattop: stilstand, bijsturing of koerswijziging?

Climate Express voerde vandaag actie voor de Vlaamse klimaattop. Wie binnen wilde moest de keuze maken tussen twee toegangsdeuren: de ene leidt naar het verleden waar fossiele brandstoffen het leven domineren, de andere naar een wereld met 100% hernieuwbare energie. (Foto Climate Express)
Climate Express voerde vandaag actie voor de Vlaamse klimaattop. Wie binnen wilde moest de keuze maken tussen twee toegangsdeuren: de ene leidt naar het verleden waar fossiele brandstoffen het leven domineren, de andere naar een wereld met 100% hernieuwbare energie. (Foto Climate Express)
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Een Vlaamse klimaattop? Laat me niet lachen.! België is nog niet eens in staat om met een klimaat plan voor de dag te komen in Parijs, en nu zal Vlaanderen het eens gaan oplossen? Komaan zeg! IK GELOOF ER GEEN WOORD VAN!!! Zolang de regeringen in dit land 'de voeten van de multinationals blíjft kussen'veranderd er hier NIÉTS!
Een niet onbelangrijk deel van de klimatologen is het niet eens met de theorie van de opwarming van de aarde. Cijfers tonen aan dat er een afkoeling is. (Zou het dumpen van massa's gifstoffen in de atmosfeer onder de noemer 'geoengeneering' dan toch vruchten afgeworpen hebben? Een minderheid die blijft roepen dat de menselijke activiteiten de aarde opwarmen, en zij krijgen de meeste aandacht. Wie het hardst roept heeft altijd gelijk. Bovendien worden zij gul gesteund door belangengroepen. En de geo-engeneers zijn niet de enigen. Of heb ik me iets laten wijsmaken?
Ik vrees inderdaad dat u zich iets - en zelfs heel wat dingen - hebt laten wijsmaken. Ik zou u dan ook ten stelligste de raad willen geven om u, voor de verandering, eens actief te informeren over de klimaatkwestie i.p.v. u zomaar iets te laten wijsmaken. Dan zal u o.a. volgende dingen vernemen: 1°) De cijfers wijzen erop dat de aarde al, alleszins sedert het begin van de vorige eeuw, aan het opwarmen is. In België bvb. bedroeg de gemiddelde jaartemperatuur in 1896 8,5°C. Anno 2004 waren er dat al 11. Iets anders dan een opwarming kan ik dat niet noemen. Maar daar zijn niet alleen cijfers. Daar zijn ook een boel fenomenen die alleen maar kunnen verklaard worden door opwarming van de aarde: het smelten, wereldwijd, van de gletsjers; het uitsterven van diersoorten; de verwoestijning; het afsmelten van de ijskappen op de beide polen; het plotse verschijnen van ziektes; enzovoort. 2°) Het is al tientallen jaren geweten dat die opwarming veroorzaakt wordt de uitstoot van broeikasgassen zoals CO2. Die uitstoot op zijn beurt wordt veroorzaakt door het verbranden van fossiele brandstoffen zoals petroleum. Want het is al van in de 19 de eeuw geweten dat bepaalde gassen (CO2, methaan, nog andere waarvan ik de naam - oepsie - vergeten ben) nu eenmaal de warmte vasthouden. Het is dus perfect logisch dat het op aarde warmer gaat worden als je daar van die gassen wat de lucht in gaat pompen. U in die omstandigheden afvragen hoe het komt dat de aarde opwarmt is dus even zinvol als andere een douche gaan staan, de knop opendraaien en je dan verbaasd afvragen: "He, ik word nat! Hoe zou dat zo kunnen komen?". Trouwens, het verband opwarming-uitstoot werd al in de zestiger jaren van de vorige eeuw alleszins heel sterk vermoed door het wetenschappelijk team van ExxonMobil. Op de website van InsideClimateNews zijn over die sombere affaire een reeks heel verhelderende artikelen verschenen. 3°) Wie er vooral gul, maar dan ook héél gul, worden gesteund & gesponsord door de fossiele-brandstoffenindustrie zijn bepaalde Amerikaanse denktanks (nu ja, "denk"tanks...) zoals Heartland Institute, Cato Insititute, American Interprise Institute, die zich tot doel hebben gesteld al de bevindingen van de wetenschap i.v.m. de klimaatverandering keihard te ontkennen. En zij zijn het die tot nu toe altijd gelijk hebben gekregen want ze zijn erin geslaagd om twijfel en verwarring te zaaien en om gedurende tientallen jaren hoogstnoodzakelijke maatregelen om de opwarming tegen te houden koudweg te saboteren. En het duurt nog altijd voort. 4°) Tot slot misschien een paar werkjes die U kan lezen als u zich echt wil informeren: "Eerste hulp bij klimaatverwarring" van Pieter Boussemaere; "No time" van Naomi Klein (akkoord, dat is niet echt een werkje maar een turf van een slordige 600 blz., maar wel buitengewoon informatief); de werken van Mark Lynas; enz.. Misschien kon u ook een kijkje nemen op de website van het door "klimaatsceptici" bezwadderde IPCC. Doen man! Dat is veel boeiender en meer verrijkend dan u allerlei bullshit te laten wijsmaken. Veel succes!
U hebt zich iets laten wijsmaken. Er is namelijk een wetenschappelijke consensus rond de klmaatontaarding en rond de rol van de mens daarin. Wel is het zo dat er een heleboel "denktanks" zijn die als enig doel hebben zoveel mogelijk mist te spuien rond de problematiek. Die groepen worden zonder uitzondering bekostigd door de petroleumindustrie. Die industriesector gebruikt daarbij exact dezelfde taktieken als de asbestindustrie en de tabaksindustrie in het verleden gehanteerd hebben. Ze zoeken naar die enkelingen onder de wetenschappers die vraagtekens zetten bij bepaalde aspecten van de klimaatopwarming of de rol van de mens en vergroten die vraagtekens uit. Aan de andere kant betalen ze een hele resem andere (niet in klimaat gespecialiseerde) wetenschappers om allerhande rapporten te produceren waarin eigenlijk niets staat maar die als enig doel hebben het debat te vertroebelen. Het boek "No Time, verander nu voor het klimaat alles verandert" van Naomi Klein doet dat op magistrale wijze uit de doeken. Ook is er een hele goede website skepticalscience.com waar op alle "argumenten" van de klimaatsceptici wordt geantwoord met de wetenschappelijke feiten.
Massale investeringen in autowegen? Dat zou ik zo maar niet durven zeggen als ik de belabberde toestand van ons wegennet zie. Trouwens betalen wij als automobilist niet genoeg belastingen? En wat krijgen wij daar voor terug? Men moet de auto ook niet altijd als zondebok beladen want de techniek is er om zero emission te rijden en dit had al 20 jaar eerder kunnen gebeuren maar er zijn zoveel grote belangengroepen die dit allemaal tegenhouden. Een eerlijke belasting zou ook al een stap voorwaarts zijn. Om een voorbeeld te geven: Men koopt een auto die 225gr CO2/100km uitstoot en daar betaal je 4200€ BIV op en 585€ wegenbelasting per jaar en je rijdt 7500km/jaar. Dat is 16875gr CO2/jaar. Iemand anders koopt een auto die 120gr CO2/100km uitstoot en daar betaal je 160€ BIV op en 220€ wegenbelasting per jaar en je rijdt 25000km/jaar. Dat is 30000gr CO2/jaar. Wie heeft hier het meest vervuilt en het minst betaald? Laten we tenminste hier al eens werk van maken om een eerlijk systeem op poten te zetten. Ik stel me ook de vraag wat voor impact de klimaatdoelstellingen voor de gewone burger gaat zijn. Kunnen wij als gewone arbeider dit allemaal betalen? Investeren in isolatie woning,zelf opwekken van energie zoals zonnepanelen en kunnen we met onze eigen auto blijven rijden als het gebruik steeds duurder wordt? Niet iedereen neemt graag het openbaar vervoer waaronder ikzelf en het is zelfs niet haalbaar voor elke verplaatsing die je wil doen in de praktijk. Tot slot moet men er ook rekening mee houden dat er nog echte autoliefhebbers zijn zoals ik,of gaan ze die hun laatste plezier nu ook nog afpakken? Ik ben ook voor doeltreffende klimaatoplossingen,maar niet voor maatregelen waaronder je kreunt van de zware lasten dat er geen ruimte meer is om nog gelukkig te leven en financiële ademruimte te hebben.
Wanneer worden die groene jongens eens wakker en klagen eens die prosumententaks aan, want zij willen meer groene energie, ewel ik betaal meer sedert ik zonnepanelen heb geinstalleerd dan voordien ik heb geen groene stroom certificaten en moet 1160 euro betalen aan prosumententaks, Huts en Co krijgen miljoenen euro aan premie en betalen niks, waar is de logica. PVDA roep eens de groentjes op om samen te werken tegen deze wantoestanden. Turtel is weg maar de groentjes moeten ook eens uit hun kot komen om deze wel erg redicule wet. grt robert
De bedrijven trekken aan de alarmbel. Ze zitten naar eigen zeggen met een pak vacatures die niet ingevuld geraken. Onzin, zegt Sacha Dierckx van de progressieve denktank Minerva. “Als ze genoeg betalen, zullen ze wel mensen vinden die bij hen willen werken.”

De stad verkopen aan wie er de hoogste prijs voor biedt, leidt ertoe dat groene zones opgeslokt worden door beton. Het is wat in de meeste steden in ons land gebeurt. Ook in Luik.

In Genk groeit een op de drie kinderen op in een kansarm gezin. De oude mijnstad is een van de armste steden van het land.

De stedelijke mobiliteit is zonder meer een van de grootste uitdagingen voor de toekomst. Leefbaarheid, gezondheid en veiligheid vragen doortastende maatregelen.

Huisvesting is een thema dat terugkomt in alle bevragingen die de PVDA hield, zowel in Vlaanderen als in Brussel en Wallonië. Dat is alles behalve een verrassing voor Mathilde El Bakri, lijsttrekker voor de PVDA in Brussel-stad bij de gemeenteraadsverkiezingen.

Op 14 oktober 2018 wil de PVDA een sprong vooruit maken in 33 steden en gemeenten in het noorden en het zuiden van het land. De partij wil verkozenen die in de gemeenteraad de spreekbuis zijn van al wie actievoert voor een stad op mensenmaat.

De Franse rapster Chilla wordt vaak voorgesteld als een feministische artieste, maar zelf verkiest ze “humanistisch”. Één ding is zeker: met haar intelligente rap is ze een frisse wind op de Franse en Belgische podia. Op 8 september zal ze ManiFiesta doen zinderen.

Ter herinnering: op 7 april kreeg de hele wereld amateurbeelden te zien van mensen, van wie de makers beweerden dat ze slachtoffers waren van chemische aanvallen in de Syrische stad Doema. De Verenigde Staten, Engeland en Frankrijk gebruikten deze beelden als voorwendsel om Syrië onmiddellijk te bombarderen. De Organisatie voor het Verbod van Chemische Wapens (OPCW) heeft nu een tussentijds verslag over haar onderzoek klaar. Ze stelt dat er in ieder geval op dit moment geen aanwijzingen zijn dat er een chemische aanval heeft plaatsgevonden.

Na de dagen van sterke mobilisatie op 29 en 30 juni, kenden de Belgische spoorwegen op 10 en 11 juli een nieuwe stakingsbeweging, op initiatief van de Onafhankelijke Vakbond Spoorwegpersoneel (OVS). Deze keer staken alleen de machinisten, maar zij zijn niet de enigen die boos zijn op de NMBS-directie.

In april brak in het parlement en in de media een storm los over de F-16’s van de Belgische luchtmacht. Gelekte mails tussen legertop, minister van Defensie Steven Vandeput (N-VA) en Lockheed Martin lieten uitschijnen dat onze F-16’s langer meekunnen dan gezegd. De beslissing is ondertussen uitgesteld tot oktober. De kernvraag blijft of we de 34 gevechtsvliegtuigen die de regering wil aankopen nodig hebben. Een gesprek met vredesactiviste Isabelle Vanbrabant.