PVDA vraagt meetpunten geluid en fijn stof aan luchthaven Deurne

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Nu gaan jullie toch ook niet, zoals al de andere politiek partijen, beginnen aan een hetze tegen de luchtvaart? al die klagers zijn mensen die goedkope grond kochten omdat ze in debuut van een luchthaven ligt. de luchthaven is opgericht in 1909, nagaan jullie toch niet beweren dat er toen al zo dicht een wijk lag? Als nieuwe bewoners de streek duurt het net ongeveer een half jaar en dan hoor je van al dat geluid niks meer. Persoonlijk kan ik ervan meespreken daar ik meer dan 20jaar op minder dan 100m van een spoorlijn woonde. Ander lawaai, ja, meer direct lawaai, zeker. maar ook trillingen via de grond. als jullie iets willen doen aan de gezondheid van het vliegwezen: verbied de kerosine waarop de vliegtuigen nu vliegen en zorg dat er een alternatieve , groen equivalent komt, zoniet LAAT DE LUCHTHAVEN GERUST.de weg die jullie nu volgen leidt weer alleen tot meer taksen, en die hebben we al genoeg, of het sluiten van de luchthaven en dat kunnen we niet hebben. De politieke weg die je nu aan 't volgen zijt is de weg van de politieke zonder hersens: vb. diesel is in onze huidige maatschappij de grote boosdoener: veel CO2, NOx, fijn stof, enz... gevolg het gebruik van Diesel moet verminderen=> politieke oplossing: we maken Het autorijden met diesel duurder door een taks, met de accijns op diesel duurder te maken.=> Reële oplossing=> aangezien diesel ongezond is gaan we vanaf morgen alle diesels op Belgisch grondgebied verbieden, Geen huishoudolie meer, geen dieselwagens meer, geen elektriciteitscentrales meer op diesel, geen vrachtwagens meer op diesel, enz ... DAT is de manier om van die "slechte diesels " af te raken, al het andere is alleen de po spekken, daar wordt niemand gezonder van.
De bedrijven trekken aan de alarmbel. Ze zitten naar eigen zeggen met een pak vacatures die niet ingevuld geraken. Onzin, zegt Sacha Dierckx van de progressieve denktank Minerva. “Als ze genoeg betalen, zullen ze wel mensen vinden die bij hen willen werken.”

De stad verkopen aan wie er de hoogste prijs voor biedt, leidt ertoe dat groene zones opgeslokt worden door beton. Het is wat in de meeste steden in ons land gebeurt. Ook in Luik.

In Genk groeit een op de drie kinderen op in een kansarm gezin. De oude mijnstad is een van de armste steden van het land.

De stedelijke mobiliteit is zonder meer een van de grootste uitdagingen voor de toekomst. Leefbaarheid, gezondheid en veiligheid vragen doortastende maatregelen.

Huisvesting is een thema dat terugkomt in alle bevragingen die de PVDA hield, zowel in Vlaanderen als in Brussel en Wallonië. Dat is alles behalve een verrassing voor Mathilde El Bakri, lijsttrekker voor de PVDA in Brussel-stad bij de gemeenteraadsverkiezingen.

Op 14 oktober 2018 wil de PVDA een sprong vooruit maken in 33 steden en gemeenten in het noorden en het zuiden van het land. De partij wil verkozenen die in de gemeenteraad de spreekbuis zijn van al wie actievoert voor een stad op mensenmaat.

De Franse rapster Chilla wordt vaak voorgesteld als een feministische artieste, maar zelf verkiest ze “humanistisch”. Één ding is zeker: met haar intelligente rap is ze een frisse wind op de Franse en Belgische podia. Op 8 september zal ze ManiFiesta doen zinderen.

Ter herinnering: op 7 april kreeg de hele wereld amateurbeelden te zien van mensen, van wie de makers beweerden dat ze slachtoffers waren van chemische aanvallen in de Syrische stad Doema. De Verenigde Staten, Engeland en Frankrijk gebruikten deze beelden als voorwendsel om Syrië onmiddellijk te bombarderen. De Organisatie voor het Verbod van Chemische Wapens (OPCW) heeft nu een tussentijds verslag over haar onderzoek klaar. Ze stelt dat er in ieder geval op dit moment geen aanwijzingen zijn dat er een chemische aanval heeft plaatsgevonden.

Na de dagen van sterke mobilisatie op 29 en 30 juni, kenden de Belgische spoorwegen op 10 en 11 juli een nieuwe stakingsbeweging, op initiatief van de Onafhankelijke Vakbond Spoorwegpersoneel (OVS). Deze keer staken alleen de machinisten, maar zij zijn niet de enigen die boos zijn op de NMBS-directie.

In april brak in het parlement en in de media een storm los over de F-16’s van de Belgische luchtmacht. Gelekte mails tussen legertop, minister van Defensie Steven Vandeput (N-VA) en Lockheed Martin lieten uitschijnen dat onze F-16’s langer meekunnen dan gezegd. De beslissing is ondertussen uitgesteld tot oktober. De kernvraag blijft of we de 34 gevechtsvliegtuigen die de regering wil aankopen nodig hebben. Een gesprek met vredesactiviste Isabelle Vanbrabant.