PVDA-energiespecialist Tom De Meester: “Er is infrastructuur om black-out te voorkomen, maar Electrabel moet meerkost betalen, niet de consument."

Foto Solidair, Vinciane Convens.
Foto Solidair, Vinciane Convens.

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Tom, een 'detailke' dat hier niet ter sprake komt : blijkbaar is in onze energiefactuur reeds de kosten voor die strategische reserve verrekend. Al een aantal jaren betalen we om die reserve aan te spreken als het nodig is , alleen ... is er geen reserve . ( gehoord op radio 1 deze week) Toch het vermelden waard , dacht ik groetjes Marc Pathé Merelbeke
Het leveren van elektriciteit aan gezinnen is een basisplicht. Deze basisdienstverlening kan niet worden overgelaten aan privébedrijven, die de bevolking doen opdraaien voor de kosten van de exploitatie en zelf met de winst gaan lopen. Elektriciteitsbedrijven moeten voor 100% worden uitgebaat en gecontroleerd door de overheid!
Het wordt denk ik tijd dat we - in Europees verband ook - eens wat verder gaan nadenken over dit energie- en klimaat vraagstuk. Europa werd overspoeld door (mede door klimaat) veroorzaakfe afrikaanse migratie, op zoek naar werk. Eenvoudig, biedt die migranten werk, want we kunnen daar zonthermische centrales bouwen die meer opleveren dan zonnepanelen hier (2x zoveel zonnestraling) en geringe transportverliezen (3%). Zonthermisch kan ook 's nachts produceren via opslag van warmte. Meer nog, de restwarmte kan ook dienen om zoutwater om te zetten in dnnkwater, waar aldaar een groot gebrek is. Klmaat vluchtelingen behoren opgevangen te worden. Maar het beste kan dat in Afrika zelf, door mee te werken aan de bouw van de Afrikaanse Groene Muur (bosaanplant) - van Senegal tot Eritrea. Daarmee kan voor miljonenen afrikanen landbouw grond worden beschermd tegen verwoestijning, en het helpt om de woestijn groener te maken, ook weer goed voor het klimaat! Dan het gas. Amerika probeert Europa los te weken van Russisch gas, ze zijn openlijk tegen de aanleg van de Nordstream 2, en grepen in in Oekraïne (het grootste transit land voor russisch gas) en Syrië, met als doel russische gasimporten te vervangen door gas uit Qatar via Syrië. Europa moet een andere koers varen. Ook weer vanwege klimaatedenen is het van belang om te investeren in gasbesparing, en de beste weg daarvoor is om te gaan investeren juist in Oost europa, waar vanwege klimaat het al kouder is en meer moet worden gestookt, maar ook (om histrorische redenen en vanwege de lagere gasprijs) de energe efficientie erg laag is ( "stoken met de russische thermostaat). Om een kuub gas te besparen ben je daar dus minder geld kwijt dan dat je dat in Nederland of België zou doen. Richt een europees fonds op, bekostig daarmee de gasbesparingen in met name oost-europa (woning isolatie in combinatie met vervangen van blokverwarming door individuele hoogrendements ketels, individueel bij te regelen) - waarbij de energie gebruiker dan kostenneutraal daarin meedoet (dwz. men betaald - gecorrigeerd voor de jaarijks wisselende temperatuur en evt. lokale gasprijs schommelingen - dezelfde energielasten) en het bespaarde gas wordt vervolgens via de Nordstream naar Duitsland, Nederland en België getransporteerd, en uit de verkoop daarvan, wordt dat fonds gevuld. Dit creërt in feite een soort hefboom waarmee veroorzaakt kan worden dat voor elke kuub die we importeren, aldaar een veelvoud aan gas jaarlijks (in cumulatieve zin) wordt bespaard, en europa als geheel dus minder afhankelijk wordt van aardgas. Wat Rusland niet aan europa verkoopt kan ze aan China verkopen, waarmee aldaar nog meer kolencentrales dicht kunnen. Ik heb het niet precies doorgerekend, maar tenzij ik me ernstig vergis, zou langs deze weg meer gas kunnen worden bespaard dan enkel een aanpak per land. En het is een vorm van europese solidariteit. Laten we voorts niet vergeten dat de angel van het conflict tussen Rusland en Europa gevormd werd door gasconflicten - die vanuit de historie zeer verklaarbaar zijn. Immers deze landen vormden ooit de Comecon, en kregen gas geleverd uit Rusland in ruil voor indiustrie goederen tegen prijzen die omgerekend ver onder wereldprijzen lagen. Maar door de ontbinding van dat economische bondgenootschap, is wat eerst een voordeel was, nu een nandeel, want Rusland wil natuurlijk het gas tegen wereldprijzen verkopen. Maar oost-europa kan haar gehele energie-infrastructuur niet in snel tempo ombouwen naar andere bronnen of economischer gebruik, dat gaat zo snel niet, en daar ligt de wortel van het conflict. Dus naast klimaatdoeleinden heeft zo'n europees gasbesparings plan ook nog voordelen om de politieke spanningen te verminderen. Tot zover deze bijdrage.
Hopelijk betaalt de energiereus Engie-Electrabel zelf het gelag zonder achteraf de facturen te verhogen onder één of andere bewoordingen of zinnen aan de consumenten, volg aub deze materie op .
De krantenkoppen van begin september: “De PVDA wil haar aantal verkozenen verdriedubbelen tot 150.” Zo gezegd, zo gedaan. Het werden er 169. In de drie regio’s van het land. In Vlaanderen kwam een eerste doorbraak in de centrumsteden. In Brussel wist de PVDA zich stevig lokaal te verankeren in 7 belangrijke gemeenten en in Wallonië breekt authentiek links door in alle centrumsteden én in de rode gordel van Luik met scores van 15 procent en meer
Gemiddeld komen er in België elk jaar 12.000 miljonairs bij (jawel!), maar tegelijk stijgt de armoede onder de werkende mensen, zowel bij de mensen met als zonder een job. De PVDA vindt dat onaanvaardbaar. Als linkse partij willen we van de strijd tegen armoede een prioriteit maken, zowel lokaal als nationaal. En dat willen we zo aanpakken.

Brussel volksvertegenwoordiger en PVDA-spoorspecialist Michaël Verbauwhede solliciteert voor een job bij de NMBS om de liberalisering van het spoor te vermijden. "Al jarenlang bereiden Europese technocraten als slippendragers van de multinationals de liberalisering voor, maar het fiasco bij de Engelse spoorwegen heeft het enthousiasme wat getemperd." Hieronder leest u hoe hij zijn sollicitatie motiveert.

Walter Joos (49), logistiek medewerker en vurig vakbondsafgevaardigde bij Agfa Gevaert, versterkt in oktober de PVDA-lijst in Duffel. “Verkiezingen, dat is een ideeënstrijd. En die moeten we elke dag opnieuw voeren.”

Vorig jaar staakten de 800 arbeiders van tractorbedrijf Case New Holland industrial (CHNi) voor betere werkomstandigheden. De directie reageerde zeer agressief met deurwaarders, dwangsommen en stakingsbrekers. Na verzet van ACV-CSC METEA en ABVV Metaal bevestigt het Antwerpse hof van beroep dat het stakingsrecht geschonden werd door de directie. Een belangrijke overwinning voor alle werknemers in ons land.

Ali Guissé (46) was woordvoerder van mensen zonder papieren, opvoeder, radiopresentator en buschauffeur bij de MIVB. En vandaag is hij kandidaat voor de PVDA in Brussel. De rode draad in zijn leven? “Geen vooruitgang zonder strijd.”

Yves Lambot is vakbondssecretaris van de bediendecentrale CNE in Charleroi en engageert zich al jaren voor de werknemers van Ryanair. We spraken hem op 9 augustus op de vooravond van een staking die het bedrijf voor de tweede keer dit jaar zal dooreenschudden in heel Europa. Hij had op reis moeten zijn ... “Maar het is zo’n belangrijke strijd!”

Dinsdag 22 september dag op dag twintig jaar geleden sterft Semira Adamu. Op het ogenblik van haar gedwongen repatriëring werd het jonge Nigeriaanse meisje door rijkswachters verstikt.

Bij zijn aantreden kondigde minister van Justitie Koen Geens aan dat hij een nieuwe wind wilde doen waaien door justitie. Een van zijn paradepaardjes is het vernieuwen van de grote wetboeken, die soms nog uit de tijd van Napoleon dateren. Hij maakte al een nieuw Gerechtelijk Wetboek, nu is het de beurt aan het Strafwetboek.

In de afgelopen dagen deden zich verschillende daden van agressie tegen treinbegeleiders voor. Vandaag, woensdag 19 september, organiseert het begeleidend personeel van de NMBS een actie "Post-It" om te protesteren tegen de toename van het aantal agressies. Die zijn niet onvermijdelijk. De vakbonden stellen oplossingen voor.