Minister Galant moet ruimte laten voor sociaal overleg

Foto Solidair, Salim Hellalet
Foto Solidair, Salim Hellalet
Thema's
Spoor

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Eens te meer toont de regering met welk desastreus afbraakbeleid ze bezig is: sociale afbraak (massale vernietiging van nochtans nodige jobs, achteruitgang van de arbeidsvoorwaarden, achteruitgang van de veiligheid van personeel en reizigers...); verdere ecologische afbraak... Hier gaat het écht over, maar spijtig genoeg hangen de media, samen met de regering, een volledig ander beeld op...
Dit is zeer verontrustend,en in het kader van de klimaattopdoelstellingen een ramp voor de volksgezondheid en het leefmilieu. Het gehele binnenlandse spoorwegnet moet optimaal gebruikt worden.Dat is de enige adequade oplossing voor CO2-NOx uitstoot drastisch te verminderen en de verkeerscongestie van het wegverkeer drastisch te verminderen.De NMBS doet het tegenovergestelde,transport via het wegverkeer door de privé tussen de werkplaatsen onderling zelfs met spoorwegaansluitingen....Bovendien is dat een dure zaak met heel wat verspillingen.Het postvervoer via de treini werd een tiental jaren geleden afgeschaft,ook al werden er spoorweginstallaties gebouwd in Brussel -Klein Eiland en Berchem, practisch ,nooit gebruikt.Ondertussen nu auto's en trucks van B-Post die zorgen voor nog meer luchtvervuiling.Het is perfect mogelijk om post te vervoeren per trein bijvoorbeeld van Oostende naar Luik,vlugger dan het wegverkeer en het is beter voor het leefmilieu. Onze dames en heren politicii willen dat niet;wel de hoofdspoorlijnen en infrastructuur nationaliseren,volgens de wetten van het neo-liberalisme met alle nadelen,zoals nog hogere vervoerprijzen en veel minder veiligheid.De minder rendabele activiteiten zijn voor de staat. De NMBS moet onder eigen beheer,en niet via Electrabel ,electriciteit produceren met windturbines en zonnepanelen,De toepassing van multi-hybride tractie,electrische tractie, met recuperatie,accumulatoren met hoge capaciteit ("Tesla") en zonnepanelen op de daken van wagens en rijtuigen. Sinds het Beheercontract van de NMBS( 1992) mogen er gronden verkocht worden mits bepaalde voorwaarden,dat is massaal opgevolgd;zoals in Gent,Leuven e;d;. Dat alles gebeurde zonder corruptie en fraude onder het stelsel van "privé samenwerking " is wat anders en moet zeker eens grondig onderzocht wordenen er zouden wel eens wat lijken uit de kast kunnen vallen........ Werkgroep voor de herwaardering van het spoorvervoer.
De regering wil iedereen die het niet met haar eens is monddood maken. Hoe? Door in de eerste plaats de tegenmacht van de vakbonden en ziekenfondsen te breken. Na de verkiezingen plant de regering een zware aanval. Maar nu al wordt de ideologische strijd gestart.

In Argentinië blokkeerde de senaat de legalisering van abortus.

"Soms vraagt een oudere werknemer aan een jongere collega hoe het komt dat ze de hele dag niet gegeten heeft. Dat komt omdat de nieuwe collega’s voor alles zelf moeten betalen en een veel lager vast loon hebben." Vakbondssecretaris Yves Lambot vertelt over de staking bij Ryanair.

Mensen die aan het einde van hun loopbaan een beetje of serieus aan de sukkel geraken, het zijn er veel. Meer dan 100.000 van hen werken daarom vandaag vier vijfde of halftijds. In de hoop tot hun pensioen te kunnen blijven werken. En net die maatregel schaft de regering-Michel nu af. Hoe cynisch kun je zijn?

Kort voor de vrijlating van 17-jarige verzetsstrijdster Ahed Tamimi waren RedFox en Comac, de jeugdbewegingen van de PVDA, op solidariteitsreis in Palestina en konden ze haar vader, Bassem Tamimi, interviewen in het dorpje Nabi Saleh.

Waar de werkgevers al lang van dromen, heeft de regering deze zomer op tafel gebracht: een nieuw plan voor een zoveelste aanval op onze lonen en arbeidsvoorwaarden. Een plan dat de werkende mensen verdeelt. Hoe hebben ze dat gerealiseerd? Door een mythe te creëren over een zogenaamde krapte op de arbeidsmarkt.

Nadat het personeel van de lagekostenmaatschappij twee dagen staakte, stuurde de directie hen een dreigende brief. De piloten verzetten zich tegen die frontale aanval op het stakingsrecht door een nieuwe stakingsaanzegging in te dienen voor 10 augustus.

Niemand kon eraan ontsnappen: deze zomer werd ons land getroffen door één van de langste en warmste hittegolven uit de Belgische geschiedenis. Deze extreme fenomenen komen door de klimaatopwarming steeds vaker voor. Terwijl onze beleidsmakers een klimaatakkoord proberen minimaliseren, plant de Belgische klimaatbeweging Climate Express een grote mobilisatie in Brussel op 2 december. De perfecte gelegenheid om hen duidelijk te maken dat ze actie moeten ondernemen.

Het zal je niet ontgaan zijn: ons land zat onlangs midden in een hittegolf. Wat valt er te doen tegen zo’n periode van extreme warmte? IJsjes eten natuurlijk, genoeg drinken, in een zwemvijver plonzen en ramen en deuren overdag gesloten houden. Of zouden we beter de klimaatopwarming tegengaan, die dit soort extreme hitte steeds vaker doet terugkeren?