Het hart van de Antwerpse haven: ’t Kot

Thema's
Havens

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

blijf met hulle poten vant kot af ! en laat de dokwerkers gerust ! op alle gebied
Als we allemaal samen aan 1 ziel trekken dan doen wij wat we willen en dat zal is moeten gebeuren want anders zijn wij ons statut kwijt geloof mij en zeker met die problematiek van die vluchtelingen wie gaat die werk geven of wat voor werk willen ze doen want ik hoop dat wij aan 1 ziel kunnen trekken want dan zijn wij sterker together whe stand our ground and that's our harbor and iT lays in ANTWERPEN
Het kot is heilig ver den dokwerker blijf er af je raakt hem recht in het hart
Het spreekwoord: "De beste stuurlui staan aan wal" klopt niet meer, maar moet zijn: "De beste stuurlui zitten op het schoon verdiep."
Ik ben een zoon van een foreman en heb de staking van 1973 meegemaakt als kind van 9 jaar en uiteindelijk later is wet major er gekomen, er is 1 ding wat ik van het acod nooit heb vergeten dat ik jammer genoeg de slechte boek nen blauwe boek, niet heb kunnen overnemen om te bewijzen na lange ziekte van mijn vader die heb verloren op mijn 17de wou na school verder gaan aan de haven, ben wel in privé verder blijven werken als chauffeur, maar ik wil in nog steeds jullie als dokwerkers blijven steunen voor de wet major en het beruchte kot, i am proud of the port of ANTWERP
100% mee eens , ben 25 jaar kraanman chaufeur geweest , ook met gottwaldkraan gewerkt en wij waren meestal bekenden uit de tweede schift , je werkt mekaar in d'hand . ter verduidelijking , ik vertrouwde op de dekman en wist waar de mannen beneden stonden zij hadden vertrouwen in mij als kraanman enz . wat mij belangrijk was als kraanman of chaufeur was dat we allemaal s'avonds gezond en wel naar huis gingen en die tonnemaat van den baas kon me gestolen worden , daar had nen invalied of een weduwe niks aan , maar daar ligt nen baas nie van wakker hé !!!
Als ik dit zo lees, zie ik het als iets om de solidariteit te breken. Dat proberen ze hier in Rotterdam nu ook. Blijf elkaar steunen en laat het "kot" niet verdwij en want, dat is het begin van het einde! United we stand. Proud to be a docker!
Mannen laat het kot voor bestaan voor zovele een ontmoetingsplaats om te zien voor werk en voor zovele andere voorzieningen een stukje antwerpen geschiedenis zou teloor gaan
Laat het kot niet afpakken velen hebben op nva gestemd meneer bart de wever kent de parkeerproblemen zeer goed aan het kot maar laat de dokkers iedere dag opschrijven door zijn politie en inderdaad heel het maneuver is om het laatste bastion van sollidariteit omver te werpen laat mij tevens denken aan onze scheeps herstellers destijds groetjes van een oude dokker
electronische aanwerving allemaal goed en wel maar mensen van mijn generatie de meeste maar tot 14 jaar naart school geweest wij kunnen met moeite aan onze gsm aan uit en zoals dit is een berichtje typen da gaat .Maar ik hoop als die elektronische aanwerving er toch moest komen wij niet zomaar nen tablet met een handleidingske waar we de ballen van snappen in onze handen krijgen geduwd.Maar een degelijke opleiding om het gebruik hier van te leren en ni een paar uurtjes met wa zever en zie nu maar da ge het kent.Of gaan ze de mensen van af boven 50 a 55 jaar die al meer dan 30 jaar aan de haven werken in de kou laten staan of hun boek afnemen omdat ze dat elektronisch spel ni snappen of dikwijls foutieve dingen doen waardoor ze mischien ongewild blancos oplopen.Ik hoop dat er met onze generatie rekening gaat gehouden worden en ons niet na zo vele jaren in regen wind kou gevaar keihard werk gewoon uitgerangeerd worden als afgedaan en zo al die jaren dat wij met plezier hebben gewerkt teniet gedaan worden en eindigen als werkloze.we breken jaar na jaar rekord met dit zogezegt verouderd systeem zo slecht zalt dan toch niet zijn.Heren bureaukraten wij gaan akkord met ons oude systeem wij moeten dat nieuwe niet wij zijn antwerpse dokkers en willen dat blijven.Geef ons maar een afzet briefje int kot inplaats van een zielloos mailtje zonder feeling.de antwerpse haven is het hart van vlaanderen de zo voort en de haven krijgt een hartstilstand en weg is onze welvaart dat waarschijnlijk de droom en doelstelling is van het grote Europa en slavendrijvers en zakkevullers gelijk meneer huts
Enkele jaren terug is gebleken dat we geen regering nodig hadden om het land draaiende te houden beter nog ze draaide toen ook beter dus kunnen we misschien da ook is voorstellen aan hun voor de regering op te doeken gewoon in ieder geval bleft me olle pallepoten vant kot united we stand and i 'm proud to be a docker
een echte schande..het verdwijnen van het kot waar ik 40 jaar bijna dagelijks geweest ben. Het afbreken van de sociale contacten tussen de havenarbeiders, zoals gezegd in het artikel , met buiten staanders op de kade en in het schip...een dodelijke mix. Nogmaals ...schande !!!
Goede uiteenzetting waarom het kot en de wet mayor behouden moet blijven.En ook veiligheid voor alles groetjes uit de haven van gent.
Absurd en onverantwoord !
ik ben een gepensioneerde havenarbeider begonnen in 1975 tot2014 heb er altijd graag gewerkt onder dat aanwerving systeem ik vindt dat ze nu hebben bereikt met het monddood maken van mijn werkmaten heel spijtig ,ze kunnen geen informatie doorspelen van wantoestanden daar vroeger wel actie werd tegen genomen heel droevig vindt ik dat ik denk dat er veel arbeidslust nu is ondermijnd
Gemiddeld komen er in België elk jaar 12.000 miljonairs bij (jawel!), maar tegelijk stijgt de armoede onder de werkende mensen, zowel bij de mensen met als zonder een job. De PVDA vindt dat onaanvaardbaar. Als linkse partij willen we van de strijd tegen armoede een prioriteit maken, zowel lokaal als nationaal. En dat willen we zo aanpakken.

Brussel volksvertegenwoordiger en PVDA-spoorspecialist Michaël Verbauwhede solliciteert voor een job bij de NMBS om de liberalisering van het spoor te vermijden. "Al jarenlang bereiden Europese technocraten als slippendragers van de multinationals de liberalisering voor, maar het fiasco bij de Engelse spoorwegen heeft het enthousiasme wat getemperd." Hieronder leest u hoe hij zijn sollicitatie motiveert.

Walter Joos (49), logistiek medewerker en vurig vakbondsafgevaardigde bij Agfa Gevaert, versterkt in oktober de PVDA-lijst in Duffel. “Verkiezingen, dat is een ideeënstrijd. En die moeten we elke dag opnieuw voeren.”

Vorig jaar staakten de 800 arbeiders van tractorbedrijf Case New Holland industrial (CHNi) voor betere werkomstandigheden. De directie reageerde zeer agressief met deurwaarders, dwangsommen en stakingsbrekers. Na verzet van ACV-CSC METEA en ABVV Metaal bevestigt het Antwerpse hof van beroep dat het stakingsrecht geschonden werd door de directie. Een belangrijke overwinning voor alle werknemers in ons land.

Ali Guissé (46) was woordvoerder van mensen zonder papieren, opvoeder, radiopresentator en buschauffeur bij de MIVB. En vandaag is hij kandidaat voor de PVDA in Brussel. De rode draad in zijn leven? “Geen vooruitgang zonder strijd.”

Yves Lambot is vakbondssecretaris van de bediendecentrale CNE in Charleroi en engageert zich al jaren voor de werknemers van Ryanair. We spraken hem op 9 augustus op de vooravond van een staking die het bedrijf voor de tweede keer dit jaar zal dooreenschudden in heel Europa. Hij had op reis moeten zijn ... “Maar het is zo’n belangrijke strijd!”

Niet de consument maar Electrabel en de andere energiemultionationals moeten opdraaien voor de stroomcrisis, zegt PVDA-energiespecialist Tom De Meester. Voor hem is, tien jaar vrije markt, de situatie “hoe langer hoe meer compleet absurd”.

Dinsdag 22 september dag op dag twintig jaar geleden sterft Semira Adamu. Op het ogenblik van haar gedwongen repatriëring werd het jonge Nigeriaanse meisje door rijkswachters verstikt.

Bij zijn aantreden kondigde minister van Justitie Koen Geens aan dat hij een nieuwe wind wilde doen waaien door justitie. Een van zijn paradepaardjes is het vernieuwen van de grote wetboeken, die soms nog uit de tijd van Napoleon dateren. Hij maakte al een nieuw Gerechtelijk Wetboek, nu is het de beurt aan het Strafwetboek.

In de afgelopen dagen deden zich verschillende daden van agressie tegen treinbegeleiders voor. Vandaag, woensdag 19 september, organiseert het begeleidend personeel van de NMBS een actie "Post-It" om te protesteren tegen de toename van het aantal agressies. Die zijn niet onvermijdelijk. De vakbonden stellen oplossingen voor.