Een prijs op koolstof, kunnen ze niets beter vinden om het klimaat te redden?

Nergens wordt de vraag gesteld of de mensen wel een alternatief hebben. Hoe meer de regering bespaart op bus, tram en trein, hoe meer je verplicht bent om de auto te nemen om op je werk te geraken. Foto: Daniel Mennerich/Flickr
Nergens wordt de vraag gesteld of de mensen wel een alternatief hebben. Hoe meer de regering bespaart op bus, tram en trein, hoe meer je verplicht bent om de auto te nemen om op je werk te geraken. Foto: Daniel Mennerich/Flickr
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Het is gewoon een platte belasting om ons nog verder uit te persen! Deze regering(en) neigt steeds meer naar fascisme. Telkens dat vingertje en tegelijk halen ze alle warmte uit onze maatschappij. Ze vullen hun zakken rijkelijk met geld en als die vol zijn vullen ze de kassen van hun partijen met nog meer geld! En dan de leugens over jobs jobs jobs, ga maar eens solliciteren op 50 jaar, ze nodigen je niet eens uit. Het fijne is dat als je dan besluit NIET te doppen dat je dan nog eens gestraft wordt als je op pensioen wilt gaan. Ik help oudere mensen in de buurt met klusjes op de knappen en dat onbetaald omdat ze toch al zo weinig hebben. Als dank van deze regering korten ze dan later in je pensioen. Maar een koning die heel zijn leven niks gedaan heeft buiten feesten krijg zo maar eventjes 900000 euro pensioen en een zoontje die geen opvolger is zomaar eventjes 300000 euro! Misselijk word je van die zelfbediening op onze kosten.
tsssss, geloven we echt nog dat deze mensen om het klimaat geven ? die geloofwaardigheid kunnen ze zich allang niet meer aanmeten. het is gewoon business as usual: wanhopig proberen hun overheids geklungel en corrupte verkwistingen te financieren en te verdoezelen met het zoveelste 'geniale idee'. goed geprobeerd maar het is scheet van een verkiezingsstunt ! ga toch ergens anders stinken !
Ik weet niet of de meeste mensen geloven dat de overheden echt iets geven om het klimaat. Sommige mensen, zoals uit deze reacties blijkt, doorzien het pr-spelletje wel. De milieuproblematiek is gekaapt door de industrie en haar facilitator (wat een woord), de politiek. De industrie verdient er schatten mee, onder het motto "eerst vernielen, dan opbouwen" en de gewone mens wordt aangepord om naar dure en minder comfortabele producten over te stappen. Wie dat niet kan betalen moet het dan maar met minder noodzakelijke nutsvoorzieningen stellen. Dit werd weer eens duidelijk tijdens deze hittegolf. Wie kon naar hartenlust water verspillen en wie moest zijn plantjes laten verdorren? Precies. Lokale initiatieven voor duurzaam gebruik van zon, energie, water en kleinschalige landbouw worden tegengewerkt of verboden in het voordeel van grootschalige projecten van multinationals. Zolang het dictaat van de eeuwige economische groei blijft bestaan zal er niets ten gronde veranderen.
Sterk artikel met stevige argumentatie!
De krantenkoppen van begin september: “De PVDA wil haar aantal verkozenen verdriedubbelen tot 150.” Zo gezegd, zo gedaan. Het werden er 169. In de drie regio’s van het land. In Vlaanderen kwam een eerste doorbraak in de centrumsteden. In Brussel wist de PVDA zich stevig lokaal te verankeren in 7 belangrijke gemeenten en in Wallonië breekt authentiek links door in alle centrumsteden én in de rode gordel van Luik met scores van 15 procent en meer
Gemiddeld komen er in België elk jaar 12.000 miljonairs bij (jawel!), maar tegelijk stijgt de armoede onder de werkende mensen, zowel bij de mensen met als zonder een job. De PVDA vindt dat onaanvaardbaar. Als linkse partij willen we van de strijd tegen armoede een prioriteit maken, zowel lokaal als nationaal. En dat willen we zo aanpakken.

Brussel volksvertegenwoordiger en PVDA-spoorspecialist Michaël Verbauwhede solliciteert voor een job bij de NMBS om de liberalisering van het spoor te vermijden. "Al jarenlang bereiden Europese technocraten als slippendragers van de multinationals de liberalisering voor, maar het fiasco bij de Engelse spoorwegen heeft het enthousiasme wat getemperd." Hieronder leest u hoe hij zijn sollicitatie motiveert.

Walter Joos (49), logistiek medewerker en vurig vakbondsafgevaardigde bij Agfa Gevaert, versterkt in oktober de PVDA-lijst in Duffel. “Verkiezingen, dat is een ideeënstrijd. En die moeten we elke dag opnieuw voeren.”

Vorig jaar staakten de 800 arbeiders van tractorbedrijf Case New Holland industrial (CHNi) voor betere werkomstandigheden. De directie reageerde zeer agressief met deurwaarders, dwangsommen en stakingsbrekers. Na verzet van ACV-CSC METEA en ABVV Metaal bevestigt het Antwerpse hof van beroep dat het stakingsrecht geschonden werd door de directie. Een belangrijke overwinning voor alle werknemers in ons land.

Ali Guissé (46) was woordvoerder van mensen zonder papieren, opvoeder, radiopresentator en buschauffeur bij de MIVB. En vandaag is hij kandidaat voor de PVDA in Brussel. De rode draad in zijn leven? “Geen vooruitgang zonder strijd.”

Yves Lambot is vakbondssecretaris van de bediendecentrale CNE in Charleroi en engageert zich al jaren voor de werknemers van Ryanair. We spraken hem op 9 augustus op de vooravond van een staking die het bedrijf voor de tweede keer dit jaar zal dooreenschudden in heel Europa. Hij had op reis moeten zijn ... “Maar het is zo’n belangrijke strijd!”

Niet de consument maar Electrabel en de andere energiemultionationals moeten opdraaien voor de stroomcrisis, zegt PVDA-energiespecialist Tom De Meester. Voor hem is, tien jaar vrije markt, de situatie “hoe langer hoe meer compleet absurd”.

Dinsdag 22 september dag op dag twintig jaar geleden sterft Semira Adamu. Op het ogenblik van haar gedwongen repatriëring werd het jonge Nigeriaanse meisje door rijkswachters verstikt.

Bij zijn aantreden kondigde minister van Justitie Koen Geens aan dat hij een nieuwe wind wilde doen waaien door justitie. Een van zijn paradepaardjes is het vernieuwen van de grote wetboeken, die soms nog uit de tijd van Napoleon dateren. Hij maakte al een nieuw Gerechtelijk Wetboek, nu is het de beurt aan het Strafwetboek.