Een luchthaven past niet in een woonwijk

In juni voerde PVDA Berchem actie tegen de uitbreiding van de activiteiten op de luchthaven van Deurne. (Foto Solidair, Roland Teirlinck)
In juni voerde PVDA Berchem actie tegen de uitbreiding van de activiteiten op de luchthaven van Deurne. (Foto Solidair, Roland Teirlinck)

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Het verzet heeft groot gelijk, er is zelfs onlangs een peperdure treinverbinding aangelegd tussen Antwerpen en de luchthaven. Dus commerciële luchthaven Antwerpen ...weg ermee!
De laatste weken is de reuk van kerosine dikwijls niet te doen op een dag verleden week rook heel de Diksmuidelaan en zijstraten het hangt ook van het weer af ,als het open weer is het minder maar als alles blijft hangen is niet meer te doen het word erger.Worden daar geen metingen gedaan en tussen de spoorwegen aan het binnenplein zouden ze is het geluid moeten meten want tussen de blokken werk het als een luidspreker het geluid word versterkt.Soms is het precies of het vliegtuig is gecrasht.
mannen, hier zijt ge steken aan 't laten vallen, ge laat u gewoon voor de kar spannen van mensen die geld ruiken. de luchthaven was er eerst en is economisch rendabel, eindelijk. nu gaan er een aantal paljassen ( sorry voor de woordkeuze maar dat is nu zo) proberen hun goedkope bouwgrond in de buurt van de luchthaven eens proberen op te waarderen en zo mogelijk er nog eens voor te zorgen dat ze misschien helemaal verdwijnt ( zie is wat bouwgrond er dan allemaal vrijkomt. buiten dit project vind ik en nog gezinsleden samen met mij dat jullie goe bezig zijn en voorlopig tot de meest geloofwaardige politici behoren die momenteel nog rondlopen in het politieke landschap van nu. Dank daarvoor
Ik begrijp BEST WEL dat het niet zo leuk is ....MAAR wie was er eerst is de vraag !!?? Ikzelf woon ook vlakbij autosnelweg E34 met daarbij horend verkeer (wat jammer genoeg ook meer is geworden !) , Industrie die uitbreidt in Zwijndrechtse polders (waar ik vroeger ging vissen) enz... Maar ik zeur niet want wist ergens wel dat dit kon gebeuren !!
Dit is een heel raar artikel wat was er eerst "de woonwijk" of "de luchthaven" want als de luchthaven er eerst was en daarna een woonwijk rond de luchthaven werd gebouwd dan moeten er onderzoeken gedaan worden door wie en wanneer de bouwvergunningen afgeleverd werden
Dag. Als oud-inwoner van de Groenenhoek (ik ben daar opgegroeid), de "woonwijk" naast de "luchthaven" kan ik je wel meegeven dat de woonwijk er eerst was. Op http://www.geschiedenisvanantwerpen.be/ kan je lezen: "In 1921 wordt er in Berchem een nieuwe woonwijk gebouwd. Ze krijgt de naam 'Groenenhoek'. De straatnamen verwijzen naar verschillende edelgesteenten: Saffierstraat, Smaragdstraat, Opaalstraat, ... . Buiten deze sociale woonwijk worden er in die buurt ook nog nieuwe straten getrokken en een nieuwe 'gewone' wijk aangelegd met gewoon verkavelde gronden. De straatnamen van deze wijk verwijzen naar dorpen aan de Ijzer, die tijdens de Eerste Wereldoorlog Belgisch grondgebied zijn gebleven en zich niet hebben moeten overgeven aan de Duitse Keizerlijke Legers: de Bikschotelaan, Ramskapellestraat, Passendalestraat, Diksmuidelaan, Pervijzestraat ... Ook werd er in deze wijk een nieuwe kerk gebouwd, speciaal voor die wijk: de Heilige Sacramentskerk. Datzelfde jaar nog worden er elders in Berchem nog andere gronden verkaveld en ook daar worden nieuwe straten getrokken. Deze straatnamen verwijzen naar goden uit de Griekse Oudheid: Apollostraat, Minervastraat, Marsstraat, ..." En de Luchthaven? Die kwam er pas in 1923. Dat kan je nalezen op Wikipedia: "Op 25 mei 1923 werd het vliegveld officieel geopend ... In 1928 start Sabena een luchtlijn tussen Deurne en Evere, een jaar later start de lijn Antwerpen - Hamburg." Dus het is duidelijk: eerst was er de wijk en pas daarna was er het vliegveld.

In Düsseldorf kwamen deze week woensdag 4.000 mensen hun woede en soms ook hun wanhoop uitschreeuwen voor het parlement waar de ministers van Volksgezondheid van de Duitse deelstaten bijeenkwamen. De PVDA-basisgroep van de Zorg van Luik was erbij.

Josef Wöss is sinds 1997 voorzitter van de afdeling Sociale Politiek van de Weense Arbeidskamer en kent het Oostenrijkse pensioenstelsel als geen ander. Hij geeft geregeld lezingen in Duitsland en is een van de bekendste pensioenspecialisten in Europa. We hadden een gesprek met hem over de Oostenrijkse pensioenen, rechtse regeringen en de pensioenarmoede in Duitsland.

Aan de vooravond van de grote pensioenbetoging van 16 mei schoot de Academische Pensioenraad de regering ter hulp. Alleen al de benaming van die Raad wekt de indruk van vertrouwen, onafhankelijkheid en objectiviteit. Maar het initiatief van die Pensioenraad komt van de regering zelf. Zij heeft zelf de leden van de Raad benoemd en het kader vastgelegd waarbinnen die moet werken. De Raad lanceerde op zijn website een offensief om het principe van het pensioen met punten te verdedigen en de regering aan te zetten om hier echt werk van te maken.

Trier, de Duitse stad waar Karl Marx in 1818 geboren werd en waar hij zijn jeugd doorbracht, biedt twee grote tentoonstellingen, 300 evenementen en tientallen gidsen voor Marx-wandelingen. De tijd van Marx, wie zijn familie was, waar hij woonde, in welke steden hij verbleef, welke de revoluties die hij meemaakte… het wordt allemaal indringend geschetst.

Op vrijdag 15 juni moesten ABVV-syndicalisten Bruno Verlaeckt en Tom Devoght voor de correctionele rechtbank verschijnen voor hun deelname aan een vreedzame stakingsactie in 2016. Ze kregen massale steun van militanten en sympathisanten uit het hele land. Een overtuigend team advocaten eiste niets minder dan hun vrijspraak. Op 29 juni volgt de uitspraak in het Justitiepaleis in Antwerpen. Opnieuw zullen sympathisanten present zijn om de twee te steunen.

De stakingsbereidheid bij de cipiers geeft weer hoe onze Belgische gevangenissen erbij liggen. Met hun stakingen slaan de cipiers alarm over de omstandigheden waarin ze gevangenen moeten bewaken en begeleiden. Die leiden geregeld tot echte drama’s, zoals de schietpartij in Luik, waarbij een in de cel geradicaliseerde man drie mensen neerschoot. De noodkreten van de Luikse cipiers waren in dovemansoren gevallen…

ACOD-Spoor heeft een stakingsaanzegging ingediend voor 29 en 30 juni. Een donderslag bij heldere hemel? Integendeel. De spoorwerknemers zijn al langer malcontent: harder werken, langer werken, besparingen... De directie en de regering breken beetje bij beetje de werkomstandigheden af. Bovendien knaagt de regering ook aan hun pensioen. Kortom, het is altijd meer presteren met minder mensen en minder middelen en langer werken voor minder pensioen. Dat brengt ook de veiligheid van de reizigers in gevaar en ondermijnt de dienstverlening. Er zijn verschillende stakingsaanzeggingen ingediend maar alleen die van ACOD Spoor is erkend. De staking van eind juni gaat dus ook over de veiligheid van de reizigers en over de stiptheid van de treinen.

Tot amper een paar maand geleden leken we af te stevenen op een verwoestende oorlogsstorm boven het Koreaanse schiereiland – Trumps “fire and fury”, militaire manoeuvres van de VS en Zuid-Korea, Noord-Korea’s nucleaire en rakettesten, dreigende taal alom. Maar zie, nu waait er een aangename vredesbries over de regio en hebben VS-president Donald Trump en de Noord-Koreaanse leider Kim Jong-un elkaar in Singapore de hand geschud. Maar hoe liggen de kaarten werkelijk, en hoe moet het verder?
Je hoort wel eens: “Het heeft geen zin om actie te voeren, de regering luistert toch niet naar de mensen.” Het klopt dat de regering liever luistert naar de elite dan naar de gewone werkmensen, maar toch moet ze plooien voor druk van onderuit door mobilisatie. Dan moet wel aan een aantal voorwaarden voldaan zijn.
Stel je voor dat een inbreker in je wijk alle tv-toestellen steelt. Na een paar dagen komt hij terug en biedt hij de buurt als compensatie vijf radiotoestellen aan. Wat zou je doen? Zou je met je buren ruzie maken over wie zo’n radiotoestel krijgt? Of zou je de inbreker aanpakken opdat hij alle tv-toestellen teruggeeft aan iedereen? Wel, zo is het ook met de pensioenen.