Een luchthaven past niet in een woonwijk

In juni voerde PVDA Berchem actie tegen de uitbreiding van de activiteiten op de luchthaven van Deurne. (Foto Solidair, Roland Teirlinck)
In juni voerde PVDA Berchem actie tegen de uitbreiding van de activiteiten op de luchthaven van Deurne. (Foto Solidair, Roland Teirlinck)

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Het verzet heeft groot gelijk, er is zelfs onlangs een peperdure treinverbinding aangelegd tussen Antwerpen en de luchthaven. Dus commerciële luchthaven Antwerpen ...weg ermee!
De laatste weken is de reuk van kerosine dikwijls niet te doen op een dag verleden week rook heel de Diksmuidelaan en zijstraten het hangt ook van het weer af ,als het open weer is het minder maar als alles blijft hangen is niet meer te doen het word erger.Worden daar geen metingen gedaan en tussen de spoorwegen aan het binnenplein zouden ze is het geluid moeten meten want tussen de blokken werk het als een luidspreker het geluid word versterkt.Soms is het precies of het vliegtuig is gecrasht.
mannen, hier zijt ge steken aan 't laten vallen, ge laat u gewoon voor de kar spannen van mensen die geld ruiken. de luchthaven was er eerst en is economisch rendabel, eindelijk. nu gaan er een aantal paljassen ( sorry voor de woordkeuze maar dat is nu zo) proberen hun goedkope bouwgrond in de buurt van de luchthaven eens proberen op te waarderen en zo mogelijk er nog eens voor te zorgen dat ze misschien helemaal verdwijnt ( zie is wat bouwgrond er dan allemaal vrijkomt. buiten dit project vind ik en nog gezinsleden samen met mij dat jullie goe bezig zijn en voorlopig tot de meest geloofwaardige politici behoren die momenteel nog rondlopen in het politieke landschap van nu. Dank daarvoor
Ik begrijp BEST WEL dat het niet zo leuk is ....MAAR wie was er eerst is de vraag !!?? Ikzelf woon ook vlakbij autosnelweg E34 met daarbij horend verkeer (wat jammer genoeg ook meer is geworden !) , Industrie die uitbreidt in Zwijndrechtse polders (waar ik vroeger ging vissen) enz... Maar ik zeur niet want wist ergens wel dat dit kon gebeuren !!
Dit is een heel raar artikel wat was er eerst "de woonwijk" of "de luchthaven" want als de luchthaven er eerst was en daarna een woonwijk rond de luchthaven werd gebouwd dan moeten er onderzoeken gedaan worden door wie en wanneer de bouwvergunningen afgeleverd werden
Dag. Als oud-inwoner van de Groenenhoek (ik ben daar opgegroeid), de "woonwijk" naast de "luchthaven" kan ik je wel meegeven dat de woonwijk er eerst was. Op http://www.geschiedenisvanantwerpen.be/ kan je lezen: "In 1921 wordt er in Berchem een nieuwe woonwijk gebouwd. Ze krijgt de naam 'Groenenhoek'. De straatnamen verwijzen naar verschillende edelgesteenten: Saffierstraat, Smaragdstraat, Opaalstraat, ... . Buiten deze sociale woonwijk worden er in die buurt ook nog nieuwe straten getrokken en een nieuwe 'gewone' wijk aangelegd met gewoon verkavelde gronden. De straatnamen van deze wijk verwijzen naar dorpen aan de Ijzer, die tijdens de Eerste Wereldoorlog Belgisch grondgebied zijn gebleven en zich niet hebben moeten overgeven aan de Duitse Keizerlijke Legers: de Bikschotelaan, Ramskapellestraat, Passendalestraat, Diksmuidelaan, Pervijzestraat ... Ook werd er in deze wijk een nieuwe kerk gebouwd, speciaal voor die wijk: de Heilige Sacramentskerk. Datzelfde jaar nog worden er elders in Berchem nog andere gronden verkaveld en ook daar worden nieuwe straten getrokken. Deze straatnamen verwijzen naar goden uit de Griekse Oudheid: Apollostraat, Minervastraat, Marsstraat, ..." En de Luchthaven? Die kwam er pas in 1923. Dat kan je nalezen op Wikipedia: "Op 25 mei 1923 werd het vliegveld officieel geopend ... In 1928 start Sabena een luchtlijn tussen Deurne en Evere, een jaar later start de lijn Antwerpen - Hamburg." Dus het is duidelijk: eerst was er de wijk en pas daarna was er het vliegveld.
Het is altijd het zelfde lied je de lucht haven moet weer onder doen voor het een en het ander de zwijnen van politiekers doen terug hun zin zoals altijd

Gemiddeld komen er in België elk jaar 12.000 miljonairs bij (jawel!), maar tegelijk stijgt de armoede onder de werkende mensen, zowel bij de mensen met als zonder een job. De PVDA vindt dat onaanvaardbaar. Als linkse partij willen we van de strijd tegen armoede een prioriteit maken, zowel lokaal als nationaal. En dat willen we zo aanpakken.

Brussel volksvertegenwoordiger en PVDA-spoorspecialist Michaël Verbauwhede solliciteert voor een job bij de NMBS om de liberalisering van het spoor te vermijden. "Al jarenlang bereiden Europese technocraten als slippendragers van de multinationals de liberalisering voor, maar het fiasco bij de Engelse spoorwegen heeft het enthousiasme wat getemperd." Hieronder leest u hoe hij zijn sollicitatie motiveert.

Walter Joos (49), logistiek medewerker en vurig vakbondsafgevaardigde bij Agfa Gevaert, versterkt in oktober de PVDA-lijst in Duffel. “Verkiezingen, dat is een ideeënstrijd. En die moeten we elke dag opnieuw voeren.”

Vorig jaar staakten de 800 arbeiders van tractorbedrijf Case New Holland industrial (CHNi) voor betere werkomstandigheden. De directie reageerde zeer agressief met deurwaarders, dwangsommen en stakingsbrekers. Na verzet van ACV-CSC METEA en ABVV Metaal bevestigt het Antwerpse hof van beroep dat het stakingsrecht geschonden werd door de directie. Een belangrijke overwinning voor alle werknemers in ons land.

Ali Guissé (46) was woordvoerder van mensen zonder papieren, opvoeder, radiopresentator en buschauffeur bij de MIVB. En vandaag is hij kandidaat voor de PVDA in Brussel. De rode draad in zijn leven? “Geen vooruitgang zonder strijd.”

Yves Lambot is vakbondssecretaris van de bediendecentrale CNE in Charleroi en engageert zich al jaren voor de werknemers van Ryanair. We spraken hem op 9 augustus op de vooravond van een staking die het bedrijf voor de tweede keer dit jaar zal dooreenschudden in heel Europa. Hij had op reis moeten zijn ... “Maar het is zo’n belangrijke strijd!”

Niet de consument maar Electrabel en de andere energiemultionationals moeten opdraaien voor de stroomcrisis, zegt PVDA-energiespecialist Tom De Meester. Voor hem is, tien jaar vrije markt, de situatie “hoe langer hoe meer compleet absurd”.

Dinsdag 22 september dag op dag twintig jaar geleden sterft Semira Adamu. Op het ogenblik van haar gedwongen repatriëring werd het jonge Nigeriaanse meisje door rijkswachters verstikt.

Bij zijn aantreden kondigde minister van Justitie Koen Geens aan dat hij een nieuwe wind wilde doen waaien door justitie. Een van zijn paradepaardjes is het vernieuwen van de grote wetboeken, die soms nog uit de tijd van Napoleon dateren. Hij maakte al een nieuw Gerechtelijk Wetboek, nu is het de beurt aan het Strafwetboek.

In de afgelopen dagen deden zich verschillende daden van agressie tegen treinbegeleiders voor. Vandaag, woensdag 19 september, organiseert het begeleidend personeel van de NMBS een actie "Post-It" om te protesteren tegen de toename van het aantal agressies. Die zijn niet onvermijdelijk. De vakbonden stellen oplossingen voor.