Standpunt | Staking spoorwegen

Foto Solidair, han Soete
Foto Solidair, han Soete
Thema's
Spoor

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Kan u me vertellen waarom de voorgestelde maatregelen onaanvaardbaar zijn voor de reizigers?
omdat het natuurlijk ook de veiligheid, stiptheid van het ferroviaire verkeer in gevaar brengt & dus ook voor de reizigers als men minder technici heeft om het materiaal te onderhouden (men wil 7000 banen laten afvloeien, deze worden niet vervangen) dat al dateert van de jaren 80, ontstaan er meer pannes, meer vertraging, ... meer ontevreden reizigers ? Indien seinwachters shiften van 12u moeten werken, indien machinisten telkens maar minder pauze krijgen (wat nou al het geval is) na een anderhalf uur lange rit voorbeeld nr Charleroi, en die zitten er niet met hun handen te draaien of frieten te bakken, no, ze moeten n hele rit lang geconcentreerd blijven letten op de lijn, alleen ... om dan tien minuutjes te kunnen rusten, rust die vervalt indien er vertraging is (m.a.w. met vertraging aankomen = met vertraging vertrekken wegens de bijna nihil rustpauze) en weer te vertrekken nr Antwerpen, denk je dat dit ten goede komt aan de veiligheid ? Denk je dat dit geen ongevallen zou kunnen veroorzaken ? het is de regering die deze maatregelen oplegt, bespaart maar dan wel subsidies blijft geven aan vervuilende bedrijfswagens ???!!! besparingen die ten koste zullen gaan van de goede werking van het ferroviaire verkeer . . . zodus die staking, ok op korte termijn heeft het als gevolg dat men niet op zijn bestemming kan geraken 1 a 2 dagen via de trein , maar op lange termijn, gaat het om een permanent effect, en ook voor jou beste reiziger, met name de reductie van de kwaliteit van de dienstverlening (weeral duurdere tickets, enz) 1 woord : solidariteit mensen tegen elkaar opzetten, dat kan de regering goed dat is er gecreëerd door de massa media kranten, zodanig dat de ware schuldige buiten schot blijft, sluw, dat wel, divide et impera maar hopelijk gaan de ogen van de mensen snel open groet ! kikow

In Ierland is er een totaalverbod op abortus. Gelukkig pikken veel Ieren het niet dat het zelfbeschikkingsrecht van vrouwen aan banden ligt. Op 25 mei 2018 wordt er een referendum gestemd over “the eight”, het amendement dat bepaalt dat het leven van een foetus evenveel waarde heeft als dat van de vrouw.

Al twee maand strijden de Franse werknemers tegen de plannen van president Emmanuel Macron en tegen het liberaal beleid van de Europese Unie. In die strijd blijken de spoorarbeiders de locomotief te zijn. We maken een analyse met een van de machinisten, de Algemeen Secretaris van CGT Spoor.

Voor het eerst sinds tien jaar kwamen dinsdag in Frankrijk alle vakbonden van de Openbare Diensten samen op straat. Ze vertegenwoordigen 5,4 miljoen ambtenaren. Verschillende andere sectoren sloten zich aan. De strijd richt zich tegen de plannen van president Macron, die 120.000 jobs wil schrappen, het statuut wil afbreken en de poort wil openzetten voor tijdelijke en onzekere contracten. Een reportage vanuit Parijs.

Met 68 procent van de uitgebrachte stemmen won Nicolas Maduro zondag 20 mei de presidentsverkiezingen. De binnenlandse oppositie, de Verenigde Staten en hun medestanders erkennen de uitslag niet, maar dat was ook al het geval vóór de verkiezingen hadden plaatsgevonden.

De PVDA verneemt met droefheid het overlijden van Jan Cap, een monument van het Belgisch strijdsyndicalisme. Hij overleed donderdagavond 17 mei bij hem thuis. Hij werd 87. Wij bieden onze innige deelneming aan aan zijn weduwe en zijn familie en naasten. De afscheidsviering van Jan vindt plaats op zaterdag 26 mei 2018 om 11.00 u in crematorium Heimolen, Waasmunsterse Steenweg 13 te Sint-Niklaas.
Jan Vandeputte schreef voor Jan Cap dit In Memoriam.

Moederbedrijf Engie heeft 1,6 miljard euro weggehaald bij Electrabel. "De aandeelhouders zuigen Electrabel helemaal leeg", zegt PVDA-energiespecialist Tom De Meester. "De miljardenfactuur voor het nucleair afval dreigt bij de bevolking terecht te komen."

De kloof tussen de Belgische pensioenen en die van de buurlanden loopt al op tot 50 procent. Alleen met Duitsland wordt de kloof kleiner: daar heeft men het pensioen met punten ingevoerd. Steeds meer Duitse gepensioneerden doen daardoor een beroep op Nothilfe (noodhulp). De PVDA-studiedienst bevestigt na deze studie opnieuw: de Belgische wettelijke pensioenen optrekken is nodig én mogelijk.

Nu de dienstverlening van De Lijn totaal te wensen overlaat, werpt de N-VA zich op als redder in de nood. Een stadsregionaal vervoersbedrijf zou alle problemen die De Lijn meesleurt, als sneeuw voor de zon doen verdwijnen. Maar hoe komt het dan dat die partij, die nu al op alle niveaus mee aan de knoppen zit, er toch niet in slaagt de bussen en trams op tijd te laten rijden?

“De Palestijnen hebben inderdaad al een kwart eeuw geprobeerd om te onderhandelen. Maar waar hebben die onderhandelingen tot dusver toe geleid? Tot helemaal niks”, zegt Hamdan Al Damiri, coördinator van de Palestijnse gemeenschap in België. “De Verenigde Staten willen de belangrijkste grootmacht in het Midden-Oosten blijven. En daarvoor moeten ze ervoor zorgen dat de spanningen in de regio niet afnemen.”
Uit een studie van Geneeskunde voor het Volk, blijkt dat één op drie werknemers op 59 niet langer in staat is te werken omwille van gezondheidsproblemen. Nog een derde heeft nood aan aangepast werk. “Onze studie toont aan hoezeer vervroegd pensioen, brugpensioen en aangepast werk op het einde van de carrière voor heel veel mensen noodzakelijk zijn.