Liberalisering van het spoor: kan de klok nog teruggedraaid worden?

Foto Daniel Mennerich / Flickr
Foto Daniel Mennerich / Flickr

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Ik lees hier dat de NVA de NMBS wil splitsen. Maar verder in het artikel staat dan weer te lezen dat Paul Magnette de NMBS al gesplitst heeft. Hoe zit het nu eigenlijk?
De NMBS is al gesplitst in technische onderdelen: de sporen waar de treinen op rijden zitten bijvoorbeeld bij Infrabel, het reizigersvervoer, de goederen... Het splitsen door de N-VA waar het hier over gaat is alles nog eens splitsen in een Vlaams en Waals bedrijf. Dat is dus nog iets anders.
Volledig akkoord met de analyse,een inkrimping van het spoorwegnet zal uiterst negatief zijn voor het milieu en de volksgezondheid.Elke kilometer van het spoorwegnet kan helpen om de oversaturatie van het wegverkeer te verminderen.Juist nu met een enorm mobiliteitsprobleem kan de NMBS de voordelen van het spoorverkeer niet gebruiken.Besparingen,neen juist meer investeren,is hoognodig.En de privé is al aan het lonken;vette winsten,minder treinen nog meer onveilige toestanden,hogere vervoerprijzen,onbetrouwbaar materiaal.Zo was er in Duitsland bij een privé maatschappij een ontsporing met dodelijke gevolgen.Een nieuw Hst-treinstel ontspoorde door een metaal gietfout in de as.Degelijk materiaal is van ondergeschikt belang,de winst primeert!Het best zou de NMBS een volledige tabula-rasa moeten ondergaan,een onafhankelijke raad van bestuur zonder politici en lobby door de bedrijven.Met echte bekwame spoorwegmensen die de specifieke mogelijkheden van de spoorwegen optimaal kunnen gebruiken.Op technisch gebied kan er ook veel veranderen, Multi-hybride tractie en electriciteit door windturbines,zonnepanelen ook op de daken van rijtuigen en wagens,hoog rendement accumulatoren die opgeladen en gebruikt kunnen worden.En Wi-fi op de trein is zeer goed mogelijk,men moet alleen maar willen..... De sociale functie;de NMBS ontvangt een hoog bedrag voor het vervoer van en naar het werk,met belastinggeld,de treingebruikers moeten ook inspraak krijgen en recht hebben in het bestuur op cooperatieve basis!De trein,onze trein,dat is geen utopie! Nu zal er veel weerwerk komen,de spoorvakbonden zullen naast de treingebruikers staan en het is hoopvol dat men inziet dat er niet meer op het treinvervoer kan gerekend worden en er fundamenteel heel wat moet veranderen. WERKGROEP VOOR DE HERWAARDERING VAN HET SPOORVERVOER. De Fraine,P. (bbtk)

Lengua vecht voor de vrijlating van twee politici die haar dierbaar zijn, haar vader en haar man, en die beiden sinds begin 2018 gevangen zitten. Wij hadden met haar een gesprek.

Met “Kinderen van de kolonie” brengt Canvas dezer dagen opnieuw een reportagereeks over een controversiële periode in onze geschiedenis. “In 2010 was de samenleving niet klaar om een volgende stap te zetten en kritisch terug te kijken naar ons koloniaal verleden. Nu wel”, zegt Geert Clerbout, een van de makers van de reeks.

Solidair, het magazine van de PVDA, heeft een nieuwe hoofdredacteur: Michaël Verbauwhede, huidig Brussels parlementslid voor de linkse partij.

Brussel, de nacht van 22 augustus 2018. Silvie breekt. Ze is jarenlang gepest door de directie van Mission Locale in Etterbeek waar ze vakbondsafgevaardigde is. Deze nacht maakt ze een einde aan haar leven. Tien dagen later komen 300 mensen samen om haar te eren. We spraken met Marina Künzi, afgevaardigde van de bediendevakbond CNE.

De Franse journalist en oprichter van de onderzoeks-website Mediapart was tijdens het weekend van 8 en 9 september op ManiFiesta. Voor Solidair een buitenkans voor een goed gesprek, kort nadat hij deelnam aan het debat “Racisme, een uitgelezen middel om werknemers te verdelen?”

Dit is wat je cynisme noemt. Een asielcrisis uitlokken om stemmen te winnen, dat is de strategie van staatssecretaris voor Asiel en Migratie, Theo Francken. Hij beperkte het aantal vluchtelingen dat asiel kan aanvragen drastisch. "Een politieke keuze", zegt de woordvoerder van de Dienst Vreemdelingenzaken (DVZ), die van mening is dat de DVZ "in principe meer" asielzoekers kan aanvaarden.

Treinbegeleiders zijn de meest zichtbare werknemers van de NMBS. De reizigers waarderen hen ook het meest, behalve als ze vertragingen moeten meedelen. Een van hen is Isabelle De Bois. Ze werkt sinds 2013 als treinbegeleidster in Luik en is straks bij de sociale verkiezingen kandidaat voor ACV-Transcom.

In december zijn er voor het eerst sociale verkiezingen bij de NMBS. We interviewden Mike Vonk, kandidaat voor ACOD-spoor.

Voor de eerste keer in de geschiedenis van de NMBS worden er bij het spoorbedrijf sociale verkiezingen georganiseerd. Die vinden plaats van 3 tot 6 december 2018.

Het besluit van Airbnb om geen eigendommen meer aan te bieden in de illegale Israëlische nederzettingen in de bezette Westelijke Jordaanoever, is een grote overwinning voor de BDS-beweging. Het resultaat van een jarenlange campagne, waarbij meer dan 150.000 mensen zich aansloten.