Recent nieuws

Als we niets doen zal de klimaatopwarming gigantische gevolgen hebben op ons dagelijkse leven.

“De geestbeving van Covid-19 heeft de almacht van de markt op losse schroeven gezet”, schrijft Peter Mertens in zijn boek

Een rechtse regering, economische crisis, een drastisch besparingsplan dat raakt aan pensioenen, openbare diensten en werklozen, maar dat de grote vermogens en de grote ondernemingen spaart. De werkende klasse reageert strijdvaardig. Er begint een algemene staking. Zestig jaar geleden deed de “Staking van de eeuw” België op zijn grondvesten daveren.

Toen vorig jaar na negen maanden van opstand het verzet het dictatoriaal regime van El Bashir op de knieën kreeg, leek de

Luc Vankrunkelsven stond in 1989 mee aan de wieg van de Werkgroep voor een Rechtvaardige en Verantwoorde Landbouw (Wervel). In 2018 en in 2019 trok hij door Brazilië en bezocht er de honderden inheemse volkeren die het land rijk is. In het boek Een wereld van verdoken slavernij schrijft hij zijn impressies neer.

Eind augustus stierf Osmar Silva, een arbeider zonder papieren, op een bouwwerf in Moerbeke (Oost-Vlaanderen), als gevolg van een gebrek aan bescherming. De dood vindt vandaag in België nog altijd te makkelijk de weg naar het werk. Gezinnen moeten nog steeds vechten om gerechtigheid te vinden. De uitbuiting een halt toeroepen gaat alle arbeiders aan.

We wisten het al, maar door de coronacrisis werd het toch nog duidelijker: het is de werkende klasse die de wereld doet draaien. En hoewel de winsten van grote bedrijven steeds toenemen, is hun loon al 10 jaar niet meer gestegen. Dat moet veranderen!

De Verenigde Socialistische Partij van Venezuela van president Nicolás Maduro haalt na de parlementsverkiezingen van 6 december een absolute meerderheid. De verkiezingen werden geboycot door een deel van de oppositie en heel wat mensen gingen niet stemmen.

8 januari en 8 december 2020 zullen in de geschiedenisboeken komen als dagen waarin het record van de grootste staking ooi

De Brusselse regering voert een kilometerheffing in. Nochtans toont een studie die ze zelf heeft aangevraagd, dat zo’n belasting niet efficiënt is. De oorzaak is vooral dat de Brusselse rand niet genoeg openbaar vervoer heeft en dat de vier (!) openbare vervoersmaatschappijen die er lijnen hebben, niet onderling communiceren. Het is een triest beeld. Maar het biedt ook oplossingen. 

Pagina's