Lage-emissiezone ja, maar zonder pestbelastingen

Antwerps PVDA-gemeenteraadslid Dirk Van Duppen. (Foto Solidair, Ben Claessens)
Antwerps PVDA-gemeenteraadslid Dirk Van Duppen. (Foto Solidair, Ben Claessens)
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

You must have Javascript enabled to use this form.

Reacties

Proficiat Dirk, echte voorstellen en terechte amendementen die de puntjes op de i zet.
Hallo Dirk ...er zijn veel punten waar U gelijk hebt in dit artikel ..MAAR ook enkele waar het nog beter kan . DE LEZ-ZONE is gewoon een echte pestmaatregel die weinig of zelfs niets zal verbeteren ! Alleen de kas van STAD Antwerpen word goed gevuld ...Wij Belgen betalen allemaal wegenbelasting voor Gans België ! Dus is dit wel wettig dat men nogeens extra belasting vraagt aan mensen die het nu al niet breed hebben en daarom met een iets oudere wagen rondrijden (goed onderhouden en met goed keuringsbewijs) ..Dit is GEEN Sociaal plan !! Waarom ? Men zou beter per LITER brandstof (Diesel , Benzine , LPG en CNG) bv 0,05€ extra storten in een kas waar alle activiteiten voor MILIEU kunnen met betaald worden , zoals grond aankopen en beplanten zodat het Groene zone's worden , ook zou men met dit geld de overkapping van de ringwegen kunnen betalen enzovoort ..Het goede aan deze regel is dat ALLE burgers meebetalen en niet alleen de burgers die in steden wonen !! Ook de toeristen en vrachtverkeer in gans België betalen mee voor Milieu !! Dat wou ik even kwijt ..wat vind U van dit idee? Wat betreft L.O.-Antwerpen is gewoon absurd dat dit ook in Lez-zone Anwerpen is opgenomen ..zoals U al melde JA veel oudere mensen met iets oudere wagens en ook hebt u daar de sociale blokken met mensen die nu al minder kapitaal hebben ..Zij worden gestraft omdat ze met iets oudere goed onderhouden wagen rijden ... Men zou deze mensen wel een voorstel kunnen doen zoals men in Zwijndrecht doet ..Goede korting geven op abonnementen voor de LIJN ..daar stimuleert men de burger mee om meer openbaar vervoer te gebruiken in en rond Antwerpen .. Ik heb zelfs een vermoede dat een oudere benzine wagen op LPG minder vervuilend is dan de nieuwe Euro 5 Diesels ! Vroeger begin jaren 2000 kreeg men een bonus voor plaatsen van LPG omdat het Milieu vriendelijk is en ook een afvalproduct dat anders gewoon verbrand word (de fakkel van Fina op rechteroever) ...Nu geven ze bonus aan wagens met CNG (aardgas) en langs de andere kant wil men dat mensen terug overschakelen naar electrisch verwarmen in plaats van aardgas !? Die bonussen op CNG auto's en ook op de Elektrische wagens zijn ronduit schandalig en niet nodig !! Alleen de rijken profiteren daar weer van en misbruiken dit dan gretig !! Ik ben benieuwd wat U vind van mijn visie en hoop op oprecht antwoord ... Groeten Dirk
Op woensdag en donderdag 25 en 26 juli 2018 staakt het cabinepersoneel van vliegtuigmaatschappij Ryanair in Italië, Spanje, Portugal en België. Ze vinden elkaar in gezamenlijke strijd en solidariteit om de jarenlange uitbuiting tegen te gaan. Eind augustus plant het personeel in Duitsland en Nederland hetzelfde.

Toen de 72-jarige Nelson Rolihlahla (‘de takkenbreker’) Mandela op 11 februari 1990 de gevangenis verliet was hij een wereldwijde legende. De man die 27 jaar gevangen zat, waarvan achttien jaar met zijn kameraden in compleet isolement op het legendarische Robbeneiland, was het symbool geworden van de strijd tegen het onmenselijke apartheidssysteem zowel in Zuid-Afrika als in de hele wereld. Nelson Mandela overleed op 5 december 2013 op 95-jarige leeftijd. Hij zou vandaag 100 jaar geworden zijn.

Jean-Pascal van Ypersele is de belangrijkste klimaatwetenschapper van ons land. Bij uitgeverij EPO is net zijn boek In het oog van de klimaatstorm uit. Daarin formuleert van Ypersele een helder antwoord op de vragen die ertoe doen en gunt hij ons een blik achter de schermen van de grote internationale conferenties. Op 8 september komt hij naar ManiFiesta.

Op 1 augustus steekt Engie/Electrabel kerncentrale Doel 3 weer in gang. Onterecht vinden actiegroepen. De centrale vertoont tal van gebreken en is onvoldoende getest voor een heropstart.
De bedrijven trekken aan de alarmbel. Ze zitten naar eigen zeggen met een pak vacatures die niet ingevuld geraken. Onzin, zegt Sacha Dierckx van de progressieve denktank Minerva. “Als ze genoeg betalen, zullen ze wel mensen vinden die bij hen willen werken.”
Minister van Energie Marghem wil een prijs invoeren voor koolstof, een materiaal dat in bijna al onze gebruiksvoorwerpen vervat zit – in brandstof, maar ook in brood, bijvoorbeeld. De klimaatontaarding is ernstig en er zijn dringend maatregelen op grote schaal nodig. Maar kunnen ze nu echt niets beter bedenken dan een zoveelste nieuwe belasting?

De stad verkopen aan wie er de hoogste prijs voor biedt, leidt ertoe dat groene zones opgeslokt worden door beton. Het is wat in de meeste steden in ons land gebeurt. Ook in Luik.

In Genk groeit een op de drie kinderen op in een kansarm gezin. De oude mijnstad is een van de armste steden van het land.

De stedelijke mobiliteit is zonder meer een van de grootste uitdagingen voor de toekomst. Leefbaarheid, gezondheid en veiligheid vragen doortastende maatregelen.

Huisvesting is een thema dat terugkomt in alle bevragingen die de PVDA hield, zowel in Vlaanderen als in Brussel en Wallonië. Dat is alles behalve een verrassing voor Mathilde El Bakri, lijsttrekker voor de PVDA in Brussel-stad bij de gemeenteraadsverkiezingen.