Overkapping Antwerpse Ring in zicht

Vorige
Volgende
Thema's
Milieu

Commentaar toevoegen

Bij het indienen van dit fomulier gaat u akkoord met het privacybeleid van Mollom.

Reacties

Vanwaar toch dat obstinaat verdedigen van het bam-tracé door de heer tina de wever? of moet ik de vraag stellen in zijn moedertaal: cui bono? angst voor gezichtsverlies of spelen er andere belangen? Kan nu echt niet het algemeen belang zijnde volksgezondheid,leefbaarheid en goede mobiliteit op de eerste plaats gesteld worden of zijn er andere duistere krachten aan het werk? In ieder geval lof voor het gezond verstand van de huidige samenwerking: het is dus mogelijk! (oud-inwoner van antwerpen)
Overkapping Antwerpse ring wij gaan wel mogen meebetalen alhoewel wij er waarschijnlijk nooit zullen onder rijden !!!!! is dit eerlijk ?????
Als Jan modaal met de pet stel ik me vragen. Wat een absurd idee' ,wat bezield deze mensen om dit monsterwerk van miljarden in tijden van besparingen te overleggen om dit te verwezenlijken, Hebben we nog niet genoeg schulden of steekt het niet op een miljardje meer of min . En maar snoeien in alles en nog wat ,taksen op alles en nog wat om hier en daar een miljoen euro te vinden .Ik ,Jan modaal, behorende bij het plebs en laaggeschoold werkend van mijn veertiende stel daar toch vragen bij. Ook stel ik mij vragen bij het doel van de overkapping? co vermindering over het traject .Ooit al eens nagedacht bij de uit en ingang ventilatoren uitstoot van deze overkapping ? Bouwen we dan naast de overkapping catalasytoren ter hoogte van de eifeltoren rechtopstaand of liggend of steken we de Co met een overdekte buis naar de schelde om het dar te neutralizeren .Het kan ook een afleidingsmaneuver zijn om het gepeupel bezig te houden weg van andere sinistere zaken van deze heren.
Ik heb me ook steeds afgevraagd van het nut van die overkapping. Ergens moet de vervuilde lucht op een gegeven moment terug in de atmosfeer. Men moet de kern van de zaak aanpakken en dat is een 0 uitstoot realiseren van het vervoer. De technologie is er al maar wordt natuurlijk tegengehouden door de machtige olielobby. Al sinds de jaren 70 van de vorige eeuw met de eerste oliecrisis had men daar al werk moeten van maken en dan hadden we nu al veel verder gestaan. Het is absurd de automobilist nu met de beschuldigende vinger te wijzen daar hij tot nu toe praktisch geen betaalbaar alternatief aangeboden gekregen heeft voor een zero emissiewagen. Ondertussen staan we dagelijks in de file rond Antwepen omdat de nodige infrastructuurwerken al 20 jaar geleden hadden moeten uitgevoerd geweest zijn maar het geld is steeds op ondanks de automobilist miljarden euro's per jaar aan belastingen aan de schatkist betaald. Dus laten we stoppen met palaveren en volksraadplegingen te houden en zo snel mogelijk de handen uit de mouwen te steken en de werken beginnen want de huidige monsterfiles zijn noch veel slechter voor de mens,het milieu,de economie enz... Weet ook dat de auto en al het andere vervoer niet te bannen zijn van de weg omdat het openbaar vervoer het nooit volledig kan vervangen. Wij als automobilist worden al genoeg geperst als citroenen en hebben dan ook het recht om met de wagen mogen te rijden,of mogen we hem alleen kopen ? Als laatste wil ik nog meegeven dat we allen minder individueel moeten denken en de situatie van iedereen in kaart moeten brengen.
Ik vrees dat de overkapping de 'wortel' is waarmee men de tegenstanders van het Bam-tracé wil 'verleiden (misleiden?) om 'slechte ' oplossingen te slikken. De overkapping is zo-wie-zo goed nieuws, maar zeer duur en momenteel onbetaalbaar: een gelegenheid om tolgeld voor alle verkeer te vragen? Ook voor de Kennedy-tunnel? Al jaar en dag met uw en mijn belastinggeld afbetaald en onderhouden! Het slechtste scenario is dat men de werken aan het Bam-tracé start en uitvoert, begint met Ringland en dan plots vaststelt dat er geen centen meer zijn en dan 'de juiste beslissingen neemt ' en' kies voor de belangrijke prioriteiten' en de ring nooit overkapt of enkel een klein stukje. Ik hoop echt dat dit scenario niet doorgaat maar ik ken België en zijn 'beleidsvoerders' al 59 jaar ...
Die overkapping is een ongelofelijke geldverspilling. Dat onding zou 5 miljard belastinggeld kosten. Bedenk eens hoeveel nuttige zaken met zoveel geld kunnen gedaan worden (scholen, gehandicaptenopvang, ...). Waarom steunen jullie die verkwisting? Als die voorstanders hun project zo belangrijk vinden, geef ze dan een bouwvergunning en laat ze het zelf betalen!

Op 12 december werd opnieuw massaal gestaakt in het primair onderwijs in Nederland. Meer dan 90 procent van de basisscholen bleven dicht. De eisen zijn dezelfde als bij de vorige acties: lagere werkdruk en hogere salarissen. Wanneer de regering niet op de eisen voor een beter loon en lagere werkdruk ingaat, volgen in 2018 nieuwe acties. 

Supersnel surfen naar Facebook, Netflix, Studio100, Buzzfeed …  en ellendig traag naar andere websites. Op 14 december stemt de Amerikaanse Federal Communications Commission (FCC) heel waarschijnlijk over de afschaffing van de netneutraliteit, waardoor het internet er wel eens snel helemaal anders kan gaan uitzien. Maar het protest groeit.

De coalitie Migratierechtvaardigheid, een verzameling van burgerbewegingen, vakbonden en NGO’s roept op tot een grote betoging in Brussel op 13 december. “Ons doel bestaat erin duizenden mensen samen te brengen opdat Europa haar beleid zou wijzigen”, meldt David Mendez, een van de organisatoren.
President Donald Trump heeft beslist de Amerikaanse ambassade in Israël te verhuizen van Tel Aviv naar Jeruzalem. Met deze actie erkennen de VS Jeruzalem als hoofdstad van Israël. Deze daad ontkent niet alleen de grondrechten van het Palestijnse volk, het is ook in strijd met het internationale recht, én een provocatie die het conflict aanwakkert en de Israëlische staat nog verder versterkt. PVDA roept op tot actie.
Onlangs zond de Amerikaanse nieuwszender CNN gruwelijke beelden uit. In een dorp niet ver van de Libische hoofdstad Tripoli werden migranten als slaaf verkocht, voor een bedrag tussen 300 en 500 dollar. Plots komt het monster van de slavernij weer opduiken, een monster dat de Afrikaanse bevolking zo lang heeft geteisterd.
De belangrijkste Portugese vakbondsconfederatie riep op zaterdag 18 november op tot een nationale betoging voor meer koopkracht. Ze eist een betere verdeling van de rijkdom, die het resultaat is van de bescheiden economische heropleving.

Nu wordt ook de communist Joan Josep Nuet, die lid is van het bureau van het Catalaans parlement, door het Spaanse gerecht vervolgd voor “opruiing”. De ineengeknutselde beschuldiging illustreert duidelijk het antidemocratisch offensief van de Spaanse premier Rajoy. 

Uber Londen trilt op zijn grondvesten. Twee Uberchauffeurs hebben op 10 november een rechtszaak tegen het platform gewonnen. De arbeidsrechtbank veroordeelde het bedrijf in beroep tot de uitbetaling van een minimumloon, omdat ze de twee als werknemers beschouwt. Een “historische beslissing”, volgens hun advocaat.

Norine was het slachtoffer van een verkrachting. Ze vertelt over haar lijdensweg en de vele obstakels die ze op haar weg tegenkwam toen ze aangifte deed. Haar getuigenis toont hoe het gerecht in ons land niet ten dienste staat van de slachtoffers.

Ruim 300 arbeiders en bedienden van schuimrubberproducent Recticel in Wetteren gingen gisterochtend om 5 uur in staking nadat er geen akkoord werd bereikt rond de CAO. Het conflict draait rond loon en arbeidsduurvermindering. De PVDA bracht een solidariteitsbezoek aan het piket.