Gentbrugge spoort weer

Foto Wijk Zonder Trein / Facebook
Foto Wijk Zonder Trein / Facebook

Commentaar toevoegen

Bij het indienen van dit fomulier gaat u akkoord met het privacybeleid van Mollom.

Reacties

Een heel goede zaak voor Gentbrugge en voor de Gentse regio. Maar, men spreekt van 'voorstadsnet' in Gent. Welke stations zijn dit dan wel? Drongen, Wondelgem, Gentbrugge en Gent Dampoort. Misschien dat Merelbeke er met veel fantasie er ook nog bij zou kunnen horen! Men gooit eerst de klanten buiten door stations af te schaffen of een drieste dienstverlening te geven en na een aantal jaren opent men terug stations als diezelfde klanten reeds lang een andere oplossing gevonden hebben, lees de auto genomen. In de Gentse regio had men eerder en zonder fileproblemen de volgende stopplaatsen: Sint-Denijs-Westrem; gelegen aan de Kortrijkse steenweg en invalsweg naar Gent, plaats voor parking, afgeschaft in 1984! Gent-Muide; gelegen aan invalsweg vanuit Zelzate, plaats voor parking; afgeschaft ???? Oostakker; gelegen aan scholencomplex, invalsweg vanuit Oostakker en Zaffelare; plaats voor ruime parking, afgeschaft in 1984! Zelzate, een vrij grote gemeente, geen reizigerstrein, infrastructuur beschikbaar! De heren in Brussel hebben steeds een grote mond als het over mobiliteit en milieu gaat. Ofwel zijn deze heren ombekwaam ofwel zijn het maar loze woorden. Naar mijn mening, de beide! Als men daadwerkelijk iets wil doen aan de dichtslibbende wegen dan moet men niet in de wind praten en mooie brochures en beloften maken maar actie nemen. Er worden teveel studies gemaakt, die heel veel geld kosten en die nul komma nul opleveren. Met dit vele 'studiegeld' zou op terrein reeds veel gerealiseerd kunnen worden ten dienste van de hardwerkende Belg!!!!
Nagel op de kop!!!
Beste Anoniem ik heb tijdens mijn loopbaan nog halt gehouden in de genoemde stations en er stapte daar heel veel volk op de trein. Het is duidelijk, als we terug een 'gezonde' mobiliteit willen dan gaan er mensen nodig zijn die de tamme verkozenen niet met rust laten. PVDA/ PTB zou in elk dorp waar vroeger een trein stopte en waar nog dikwijls de infrastructuur bestaat werkgroepen moeten hebben die hetzelfde doen als in Gentbrugge. Laat Wijk zonder Trein niet verdwijnen! Integendeel maakt het op 'nationaal' vlak groot en dit voor het welzijn van de volgende generaties. De spoorwegen zijn van het volk en niet van die afbrekers in Brussel!

Na maanden van acties en betogingen hebben de federale en gewestelijke regeringen dan toch begrepen dat ze ‘iets’ op tafel moeten brengen om tegemoet te komen aan de eisen van de werknemers van de non-profit. Is dit een eerste stap naar iets volwaardigs of moet de Witte Woede weer de straat op?

"Wij voeren een humaan maar krachtig beleid", zei de eerste minister tijdens de regeringsverklaring over zijn migratiebeleid. Door met geen woord te reppen over het terugsturen van Soedanese vluchtelingen, steunt Charles Michel staatssecretaris Theo Francken. Want hij heeft Francken nodig om de woede af te leiden naar de vluchtelingen. 

De onderhandelingen voor een nieuw sociaal akkoord in de sectoren van gezondheid, welzijn en cultuur zitten in een beslissende fase. De vraag is of de Vlaamse regering met haar voorstellen al dan niet tegemoet komt aan de noden van het personeel én de bevolking.
Volgens een nieuwe opiniepeiling behaalt de PVDA in de stad Charleroi 25% van de stemmen, of ongeveer 25.000 keizers. De lokale PVDA-afdeling ziet het als een uitdaging die 25.000 Carolo’s te ontmoeten. En om samen met hen van Charleroi een solidaire stad te maken.
Vandaag geeft eerste minister Charles Michel een toespraak bij het begin van het nieuwe parlementaire werkjaar. Een toespraak die al verstoord is door een syndicale reactiedag: duizenden werknemers voerden vandaag actie tegen het beleid van de regering. Ze gaven een signaal dat de regering niet kan negeren, want de acties van vandaag zijn maar het topje van de ijsberg, onder het oppervlak zit nog veel meer onvrede en ongenoegen. Deze reactiedag is dan ook een flinke waarschuwing aan het adres van de federale regering.

Op 9 oktober 1967 werd Ernesto “Che” Guevara door Boliviaanse militairen en de CIA geëxecuteerd. Wie kent niet het iconische beeld van Guevara dat op tal van gadgets blijft opduiken? Maar wie was die man die na 50 jaar nog steeds wordt gezien als symbool van verzet en strijd tegen onrecht? Waar stond hij voor?

De internationale dag van de leraar werd gisteren in Nederland op een bijzondere wijze gevierd. Meer dan 90% van de basisscholen bleven dicht als gevolg van een staking. In Den Haag kwamen 60.000 leraars uit heel het land manifesteren voor een drastische verlaging van de werkdruk en hogere lonen. Onder druk van deze staking hebben de partijen die de nieuwe regering zullen vormen al 500 miljoen euro extra middelen toegezegd. Een gesprek met Anne-Mieke Vermeulen, lerares in het Nederlands primair onderwijs.

Dinsdagmorgen 3 oktober legden chauffeurs en bedienden bij de stelplaats Kortrijk van De Lijn spontaan het werk neer. Solidair, met de drie vakbonden samen. De werkdruk werd onhoudbaar en de organisatie loopt in het honderd. Opvallend bij de chauffeurs is ook hun bekommernis voor de reizigers die door de besparingen bij De Lijn hun bus afgeschaft zien of hem missen.

Na een hele ochtend touwtrekken kon minister Van Overtveldt toch aankondigen dat de hele regering het nu eens is over de invoering van de effectentaks. Wat hij vertelde, bevestigt wat de PVDA, en ook economen als professor De Grauwe, al sinds het Zomerakkoord vertelden: die effectentaks stelt niets voor.

De werknemers van de openbare diensten verenigen zich tegen de dreiging van privatisering, bezuinigingen, ontmanteling van het statuut en de pensioenen. Met honderden verzamelden ze zich voor het Waals en het Vlaams parlement. Een opwarmer voor de nationale staking van 10 oktober.