De koolstoftaks: ga en zondig vrolijk verder

Activisten bij een promultinationallobby. (Foto DeWereldMorgen)
Activisten bij een promultinationallobby. (Foto DeWereldMorgen)

Commentaar toevoegen

Bij het indienen van dit fomulier gaat u akkoord met het privacybeleid van Mollom.

Reacties

Voor mij staat het vast, alle maatregelen ten spijt dat we afstevenen naar een grote ramp. Men zegt in de pers dat we niet klaar zijn om het hoofd te bieden aan de klimaatverandering. Juist of de natuur zal zich daar iets van aantrekken. Zolang de mens denkt dat hij sterker en slimmer is dan de natuur, zolang (overdreven) winst voor het kapitaal het hoogste goed is zal alles blijven zoals het is. Ook de overheid gebruikt dat alles dan nog eens om er geld uit te slaan. De (wilde) indianen respecteerden moeder aarde, ze gingen en gaan er nog spaarzaam mee om. Wij achtten ons nog te veel meester van de natuur, het zal ons zuur opbreken.
Volkomen mee eens. We moeten leiders hebben die een visie hebben op lange termijn en die durven beslissingen nemen ongeacht de partij. Geen politiekers die ruzie maken onder elkaar met andere gewesten (Zaventem) enz. Begin met de bedrijfswagens af te schaffen en betaal elke werknemer het loon waar hij recht op heeft, zodat hij zelf kan beslissen over zijn mobiliteit; begin met de afbouw van de dieselauto op korte termijn. Dat hebben we in het verleden nog gedaan met de zwavel uit de benzine te halen. En investeer in een kwaliteitsvol openbaar vervoer. Uiteraard veronderstelt dit eindelijk eens een grondige aanpak van de ruimtelijke ordening gebaseerd op visie. Onze slechte ruimtelijke ordening ligt zowat aan de basis van de meeste problemen in ons land en men gaat maar rustig door, ongeacht de structuurplannen (die er geen zijn) en het feit dat ruimtelijke ordening in handen is van de stedebouwkundige ambtenaar van een ontvoogde gemeente of stad. Schande. Ik krijg meer en meer de indruk dat elk ministerie los van elkaar werkt en dat er zelfs geen of bijna geen overleg is met de federale ministeries en met de andere gewesten. Hoe is dat mogelijk in zo'n piepklein landje !!!! Een zone tussen Gent-Antwerpen-Leuven-Brussel-Aalst is niet groter dan de meeste grote steden in de wereld die bestuurd worden door 1 burgemeester, waar 1 politiecorps actief is, waar 1 openbaar vervoersysteem werkt en waar de meeste verplaatsingen met metro of sneltrein of regionale trein gebeurt. Hong Kong en Osaka lieten hun luchthaven verplaatsen omdat ze te dicht bij de stad lag en te lawaaierig en slecht voor milieu en inwoners. De nieuwe luchthavens werden buiten de stad gebouwd in zee op door belgische en nederlandse bedrijven opgespoten eilanden. Hebben wij nu echt geen mensen met visie op lange termijn. We hebben alleen maar prutsers die niet professioneel zijn en naast hun politiek nog 101 andere jobkes hebben (ook weer met allerlei problemen van belangenvermenging) (Kazachgate enz. Kan dat nu eens niet ophouden. groeten Beno.
Zo'n taks is natuurlijk onzin. Het is net zoiets als hogere accijns op tabak of benzine, mensen blijven toch kopen. En de kans dat dat geld gebruikt gaat worden om ons leefmilieu te verbeteren lijkt me nihil, het zal weer in de grote pot verdwijnen waar alle graaiers graag inzitten met hun vieze vingertjes! Er is maar 1 oplossing: De uitstoot verminderen. Dat betekent: Schone energie, minder autogebruik, en zomeer. Groeten, Eduard
U zegt minder autogebruik , als ik een nieuwe wagen koop betaal ik daar BTW , BIV , jaarlijkse rijtaks , taks op verzekering en veel belastingen op brandstof. Om dan te zeggen dat ik mijn wagen minder moet gaan gebruiken is wel wat kort door de bocht. Ik mag hem hebben en veel voor de staat betalen maar ik moet er zo min mogelijk mee rijden. Zo werkt dat niet. Onlangs op het autosalon geweest en geen enkele constructeur kon mij bevestigen wat het nu in de toekomst moet worden ter vervanging van de fossiele verbrandingsmotor. Enkel bij Tesla zeggen ze natuurlijk electriciteit maar die kan ik niet betalen. En de overheid die weet het nog veel minder en blazen koud en warm tegelijk. Er staat nog niets op zijn punt aangaande electriciteitsnetwerk ,groen energie , laadpalen , waterstof en noem maar op. Om dan te zeggen dat we dan maar minder moeten gaan rijden gaat bij mij niet op. Weet ook dat het openbaar vervoer nooit de auto volledig kan vervangen. Laten we beginnen met de kern van de zaak en dat is geen vervuilende auto's meer. Dus laten we stoppen met onszelf iets wijs te maken. De constructeurs maken de auto's , de overheid laat toe dat we hem kopen en er mee mogen rijden , dan moet je de schuld niet enkel bij de automobilist leggen. En ja ; er bestaat ook zoiets als een autoliefhebber , of mag dat ook al niet meer? Dan moet je op reis gaan met het vliegtuig ook maar verbieden want dat vervuilt ook. Vergeet niet dat wijzelf met zen allen (7.000.000.000) ook CO2 uitstoten en dat er elk jaar 80.000.000 mensen bijkomen. Ook dat is belastend voor onze planeet!
Beste, Ook ik betreur dat de luchtvaart en de scheepvaart geen onderdeel vormen van de COP21 in Parijs:die enorm veel uitstoot geven dan de auto's in de hele wereld samen, is er NIET gesproken geweest in Frankrijk. Kunnen jullie dit niet ter bespreking brengen en er een degelijke wet maken die hen verplicht hun uitstoot te beperken tot maximale uitstoten en bij NIET naleving een degelijke voelende boete opleggen met controle hierop van naleving op die boete betaling. En met de huidige specialisten zal het wel mogelijk zijn om een toestel te gebruiken of uit te vinden, die de uitstoot kan meten. Jean.

Elke examenperiode organiseert de PVDA-jongerenbeweging RedFox de Boostdays. Jongeren studeren samen met andere jongeren in een leuke omgeving.

Een week geleden werden drie Palestijnen gedood tijdens een betoging van 100.000 mensen in Jeruzalem.

Na bijna zes weken theater, krijgt het Waals Gewest een regering met cdH en MR. Zoals verwacht belooft die witter dan wit te wassen. Maar hoe ethisch wordt die regering en wat heeft ze in petto qua degelijk bestuur? vraagt Waals parlementslid Fréderic Gillot (PVDA) zich af.

Nu de verkiezingen dichterbij komen, wakkert N-VA de cultuurstrijd verder aan. Bevoegdheden als mobiliteit en justitie moeten volledig Vlaams worden. Maar ook kunst en cultuur moeten meer in de Vlaams-nationalistische greep komen.

Het Vlaams Parlement keurde op 14 juli het idee goed, dat minister Homans in april dit jaar lanceerde: de huurwaarborg gaat van twee naar drie maanden huur. Er moet nog een huurlening komen waar huurders met financiële problemen die waarborg kunnen lenen, maar daarover is nog geen enkel nieuws. Voor wie? Op welke manier? Aan het Homans-tempo zal dit wellicht nog enkele jaren duren.  En intussen geraken alsmaar meer huurders in de problemen. Het nieuwe decreet zet geen enkele beperking op de soms schandelijk hoge huurprijzen.

Captain SKA staat in de Britse hitlijsten met een lied tegen premier Theresa May. Het succes van “Liar Liar GE2017” leverde hen een uitnodiging op voor tal van zomerfestivals, maar de groep speelt liever op festivals waar ze echt achter staan. En ManiFiesta is daar zeker een van.

Het Europees Parlement (EP) keurde op 12 juli in Straatsburg het EU-Cuba Akkoord voor Politieke Dialoog en Samenwerking goed, dat de Europese Raad in december 2016 met het eiland had gesloten.

31 mei 2017, aan de ingang van het VRT-gebouw aan de Reyerslaan in Brussel. De ACOD-ploeg schenkt haar voorzitter Luk Vandenhoeck geen kist wijn of een bloemstuk, maar een piket als afscheidscadeau voor zijn pensionering. Een terugblik op 45 jaar politiek en syndicaal engagement.

Tijs Boelens is een jonge, gedreven boer uit het Pajottenland. Samen met 2 collega's Tone en Sander runt hij een coöperatief groenten- en akkerbouwbedrijf, “de Groentelaar” genaamd (www.degroentelaar.be). Tijs is tevens een van de trekkers van het Boerenforum, een actie- en vormingsgroep van boeren die geen toekomst zien in het huidige landbouwbeleid en die op zoek zijn naar een alternatief voor de industriële, op kapitalistische leest geschoeide landbouw. De internationale beweging voor agro-ecologie is heel inspirerend en steunt hem en zijn collega's in het uitwerken van zo'n alternatief. Daarnaast werkt Tijs deeltijds bij Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei, een organisatie die via allerlei projecten onder meer de natuur en het landschap van die streek wil promoten en ook nieuwe accenten wil leggen in de plattelandseconomie.

Op 7 juli 2017 tekenden liefst 122 landen een verdrag dat kernwapens verbiedt. Het is niet zomaar een symbolisch stukje papier, maar een bindend verdrag, dat je zonder meer historisch mag noemen. België is totaal niet op de afspraak. Integendeel